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FACOM signifie « Franco-Américaine de Construction d'Outillage à Main » et a été créée en 1918 à Paris par un ingénieur, Louis Mosés. Cet entrepreneur fabrique une clef à molette, la « Lachèze », spécialement courbée pour la pose des voies ferrées. Mosés la baptisera « clef 101 ». FACOM s'est diversifié dans l'outillage à main, la maintenance industrielle, la réparation automobile mais aussi l'aéronautique. Depuis 2006, FACOM est une filiale de Stanley Black & Decker, où elle constitue la marque Premium de la division IAR (réparation automobile) du groupe. 467BR.13 | Clé plate mixte Facom à rapide à cliquet 13mm | Cliquet Facom , Outillage à main. Elle emploie 370 collaborateurs et son chiffre d'affaire dépasse les 150 millions d'euros. Elle fabrique toutes sortes d'outils, des clés Torx, plates, multiprises, à chaîne ou à cliquet, son cœur de métier, mais aussi des clés à chocs et leurs douilles, des tournevis, des crics rouleurs, et même des servantes. FACOM est restée fidèle à ses origines d'entreprenariat en soutenant le Team SLR créé en 2011 par Sébastien Loeb et Dominique Heintz, pour aider des jeunes pilotes automobiles à participer à des grands prix de F1 telle la Porsche Carrera Cup ou le championnat de France GT FFSA.

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Un traitement quotidien des retours au sein de FACOM, par un service dédié à l'application de la garantie constitué de 18 personnes.

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est un site internet, filiale de Rubix (Leader européen de la distribution de fournitures industrielles). La garantie des produits FACOM: La garantie FACOM fait partie intégrante des engagements de la marque vis-à-vis de ses clients. C'est l'assurance d'une satisfaction totale vis-à-vis des produits Facom. Pour garantir la qualité de ses produits, FACOM a mis en place depuis plus de 60 ans une garantie d'échange ou de réparation gratuite de ses produits sans limitation dans le temps. FACOM 467BF.13 Clé mixte à cliquet articulées métrique : Amazon.fr: Bricolage. Une organisation spécifique dédiée à la gestion et au suivi des produits renvoyés a été mise en place chez FACOM pour être le plus réactif possible aux demandes des clients: Une première prise en charge des retours produits, qui a pour mission d'appliquer la garantie FACOM et d'effectuer les échanges sur stock. Un traitement quotidien des retours au sein de FACOM, par un service dédié à l'application de la garantie.

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Caractéristiques techniques Attribut Valeur Type de clé Clé à cliquet mixte Mesure métrique 13mm Impérial/Métrique Métrique Longueur hors tout 178 mm Double terminaison Oui Finition Chrome satiné Taille 13 mm

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Provenance de votre Produit Facom: 467BR. 13 Tous les produits Facom proviennent de chez Facom France Vous bénéficiez des services et de la garantie Facom. En achetant sur master outillage, vous êtes informé en cas de rappel de produit. Leader Français de la vente en ligne d'outillage Facom: Avec prés de 9000 références Facom accessibles à tous et plus de 100 000 produits de la marque vendus sur le site, Master outillage s'impose comme le leader Français de la distribution d'outillage en ligne Facom. est un site internet, filiale de Rubix (Leader européen de la distribution de fournitures industrielles). La garantie des produits FACOM: La garantie FACOM fait partie intégrante des engagements de la marque vis-à-vis de ses clients. Clé de 13 à cliquet facom l. C'est l'assurance d'une satisfaction totale vis-à-vis des produits Facom. Pour garantir la qualité de ses produits, FACOM a mis en place depuis plus de 60 ans une garantie d'échange ou de réparation gratuite de ses produits sans limitation dans le temps. Une organisation spécifique dédiée à la gestion et au suivi des produits renvoyés a été mise en place chez FACOM pour être le plus réactif possible aux demandes des clients: Une première prise en charge des retours produits, qui a pour mission d'appliquer la garantie FACOM et d'effectuer les échanges sur stock.

Inversement, plus on augmente l'arrivé d'air plus on appauvrit le mélange. "

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Accueil Pièces Moto Carburation Pièce de carburateur Moto Kit réparation carburateur Kit réparation carburateur Tour Max Prix Bécanerie Attention il est nécessaire de commander autant de kits réparation que de carburateurs. Référence: 206TOU-0070 Programme de fidelité En savoir plus et s'inscrire En vous inscrivant au programme vous pourriez cumuler 24 points Caractéristiques du produit Kit réparation carburateur Tour Max Yamaha XV 535 Virago 89-01 Les kits de réparation de carburateur Tour Max sont composés du joint de cuve, des joints toriques et pointeaux avec siège ou sans selon les modèles. Avis sur Kit réparation carburateur Tour Max Yamaha XV 535 Virago 89-01

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as tu fait une synchro? as tu fait le test de la prise d'air au niveau des pipes? - La pompe a essence à t'elle été vérifiée? _________________ Les fiches Freebiker: Allumage, carburation, moteur, outillage, etc... Abonnez-vous au groupe Facebook: Trouver une pièce d'occasion pour ma moto: Clic ici Trouver la revue technique de ma moto: Clic ici Tous les tutos de mécanique moto sont ici: Clic ici Calendrier des concentration de moto: Clic ici Tous les motos-club sont ici: Clic ici Posté le: 22/11/12 00:53 Sujet du message: bonjour, merci pour ta réponse. Reglage carburateur virago 535 pour. Les pipes d admission sont neuve mais je veux bien faire le teste. J ai pas fait de synchro parce que a priori j ai cru comprendre qu 'il fallait déjà avoir réglé comme il faut le ralentit avec les vis de richesses. le jeux aux soupape n a pas était fait je pense par les autres proprio ni réglage culbuteur(je sait pas si ca a un rapport je suis en mode" la mécanique moto pour les nul demerdards"... ) La pompe a etait testée et marche au top Je sait même pas comment démonter ces fichues vis de richesse et leur puit y a rien sur la revue tech.

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(je dois changer le puit d aiguille ou les aiguilles ou autre chose? Forum moto mécanique moto :: sujet forum moto - probleme carburation virago xv 535 de 1990. ) de plus j ai vérifié le niveau des cuves carbu et sont carrement en dessous du trait du repère( au moins deux cm trop bas) J ai réglé les aiguilles des deux boisseaux sur le cran trois comme préconisé par la revue technique. La bécane tourne mieux mais je pense qu il y a encore des réglages a faire Pouvez vous m aider J ai aussi une légere detonation au dégasage(ca vient de la membrane d enrichissement a la deceleration ou autre chose. J ai eu acces qu a une seule des deux qui me paraissait en bon etat, l autre je l ai pas vu il fallait dessolidariser les deux carbu) carbu type mikuni bds34 merci Revenir en haut de page freebike Admin Inscrit le: 18 Fév 2004 Posts: 14466 Remercié 181 fois Localisation: 63 - Issoire Ma/Mes moto(s): BMW R100 1979, BMW R80RT de 1988 et HD 1340 Springer 1995 Posté le: 21/11/12 08:16 Sujet du message: salut gaznoz et bienvenu ici il faut être rigoureux en ce qui concerne les réglage de carbu: - si le réglage des vis de richesses n'a aucun effet, c'est que le problème est ailleurs.

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tout dépend du sens que l'on donne à appauvrir et enrichir. Enrichir, ça veut dire (pour moi) augmenter le pourcentage d'essence par rapport à celui de l'air, il faut donc diminuer l'apport d'air, ce qui se fait en serrant la vis. Par contre, si on veut appauvrir, on diminue le pourcentage d'essence par rapport à celui de l'air, ce qui se fait en augmentant l'arrivée d'air, donc en dévissant. Voici un extrait tiré d'une page consacrée au réglage du carbu. "2 - Le ralenti. Trois pièces ont la plus grande importance: - La vis de ralenti - La vis d'air - Le gicleur de ralenti. - En premier lieu, vérifier que lorsque vous lâchez la poignée de gaz, le boisseau redescend bien jusqu'en bas. Il faut entendre un "Blong " caractéristique. Ensuite, il faut démarrer le moteur et tourner la vis de ralenti jusqu'à ce que le moteur ronronne correctement. Reglage carburateur virago 535 for sale. - Si le moteur cogne comme une brute ou fonctionne irrégulièrement, il faut agir sur la vis d'air. Plus on tourne la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, plus on diminue l'entrée d'air et donc plus on augmente la richesse du mélange au ralenti.

J'ai eu beau trifouiller autour du carbu je n'arrive pas du tout à saisir où doivent elles aller... Si quelqu'un peu m'aider, avec un schéma ou pourquoi pas une photo d'un carbu virago avec l'emplacement des vis? Faut il tout démonter? Merci d'avance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re: Réglage Carbu Virago par Alabasse 14 Mer 12 Sep 2018 - 21:00 salut les amis - aïe! les "filtres" à air cornet sont connus pour créer des problèmes de mise au point de carburation, bonne chance! à la r'voyure alain Re: Réglage Carbu Virago par phifi Mer 12 Sep 2018 - 23:23 Le court c'est un gicleur principal, et le long un gicleur de ralenti. Je les ai surligné ainsi que leur dénomination sur la vue éclatée. Tu devrais donc facilement pouvoir les changer. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re: Réglage Carbu Virago par Oze Jeu 13 Sep 2018 - 14:06 Super phifi, merci beaucoup. Virago yamaha Nettoyage crépine moteur et réglage soupapes - YouTube. J'ai remonté le tout, 3 tour et 1 quart et hop la moto démarre niquel et fonctionne à merveille!

July 5, 2024