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Le moteur Dacia/Renault 1. 2 TCe et Nissan 1. 2 DIG-T a un talon d'Achille: la surconsommation d'huile jusqu'au 11 mai 2016. Ce problème connu sur les Clio 4, Captur, Mégane, Duster, Juke... fait tache d'huile puisque les constructeurs sont mis en demeure par l'UFC-Que choisir. Kit éthanol RENAULT - JR E85. L'argus fait le point. Publié le 28/03/2019 - 13:34 Mis à jour le 17/01/2022 - 08:11. Des propriétaires mécontents ont créé un collectif pour dénoncer l'attitude du constructeur face à ce problème pourtant connu sur les moteurs Dacia, Nissan et Renault 1. 2 turbo qui mangent de l'huile. Clément Choulot, CLEMENT CHOULOT [Mise à jour le 17/01/2022] La grogne contre les casses à répétition du 1. 2 TCe ne s'est pas calmée, même si elle touche aujourd'hui seulement des acheteurs de véhicules d'occasion. Début 2022, quatre avocats ont lancé une action collective conjointe contre Renault qu'ils accusent de tromperie et de mise en danger de la vie d'autrui. *** Maintes fois évoqué dans nos colonnes depuis 2016, le problème de surconsommation d'huile du moteur 1.
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Bonsoir, Ce serait sympa d'avoir vos réactions, vos retours d'expérience. Salut, tu peux y aller à 100%, le témoin ne s'allume pas. J'ai la même que toi. Par contre équipe toi d'un boîtier e85 si tu veux rouler à 100% car tu perds de la puissance au dessus de 80% j'avais remarqué quand tu veux taper dans les tours. Sinon j'ai rouler de septembre 2017 à juin 2018 casi souvent entre 50% et 100% e85. Moteur renault 1.2 tce 130 ethanol powered. Je n'ai jamais eu de problème. Depuis juin, je suis équipé avec un boîtier power system si cela peut être utile. Ps: facile à enlever avant d'en mener la voiture chez Renault;-). Bonne route et j'attends ton retour
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L'UFC Que Choisir dénonce le silence de Renault sur le problème pourtant reconnu de surconsommation d'huile sur le 1. 2 TCE. Un bon nombre de modèle Renault, Dacia, Nissan mais aussi Mercedes sont concernés. Moteur renault 1.2 tce 130 ethanol production. Les mauvaises langues diront qu'il n'y a que Renault qui n'est pas fiable, mais ce serait un raccourci bien mauvais. On se souvient notamment des casses de moteurs TSI chez Volkswagen/Audi (consommation d'huile), des casses de boîtes DSG, des gros problèmes sur les diesels CDI Mercedes, ou encore des coussinets de bielle chez BMW. Chez Ford, récemment, c'est le bloc de la Focus RS qui a été touché: le niveau d'huile descend très bas, et le témoin d'alerte ne s'allume pas sur le tableau de bord. Sauf qu'il est trop tard, et que certains moteurs ont serré sans prévenir… Bref, chaque marque a ses casseroles, et c'est Renault qui est cette fois concerné et mentionné par l' UFC Que Choisir. L'union des consommateurs soulève un souci sur le bloc 1. 2 TCE (qui existe en 115, 120, 125 et 130 ch), présent chez Renault, Dacia, Nissan et Mercedes.