Roulement Ceramique Velo
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Les roulements céramiques sont notamment utilisés en compétition sur les moteurs de karting ou les moteurs tournent à plus de 15000tr/mn. En cyclisme, quand on atteint 400tr/mn (pour les roues).... c'est bien le maxi et ça ne dure jamais bien longtemps! Même dans le domaine industriel, les roulements céramiques ne sont quasiment pas utilisés si la vitesse de rotation est inférieure à 15000tr/mn. Précision plus élevée Mais tous ces avantages ne sont obtenus que pour des billes en Nitrure de Silicium (Si3N4), notamment pour le faible coefficient de frottement, dû à la précision plus élevée pour obtenir une bille ronde. Roulements à billes, conique, douilles et cages à aiguilles - 123roule. Une précision équivalente est obtenue sur des roulements à billes acier de qualité. Les roulements hybrides chinois sont donc à éviter, ils n'ont pour seul but que d'enrichir le fabricant et le vendeur. Absence d'entretien et de lubrification? L'absence d'entretien avancée par les fabricants est due au matériau Nitrure de Silicium qui, contrairement à l'acier, est totalement inaltérable.
En sensation c'est aussi facilement vérifiable. La conclusion du test est donc simple. Sur le seul boitier de pédalier vous gagnez environ 2% sur votre vitesse. Certes ce n'est pas forcément ce que vous annoncent certaines marques mais c'est ce que nous venons de vérifier. Attention aussi lorsque l'on vous annonce des gains très importants. Il faut lire l'intégralité du contenu qui souvent indique la totalité des roulements (pédalier et roues) mais également des galets. Roulement ceramique velo au. Vous pouvez nous dire que 2% ce n'est pas grand-chose! Dans l'absolu oui, si vous prolongez les modifications sur les roulements de roues et les galets c'est encore un palier de passé. Tout cela ne servira pas à grand-chose cependant si votre chaine n'est pas d'une propreté professionnelle. Cela ne demande pas un temps énorme, juste un nettoyage régulier avec le bon dégraissant et lubrifiant ici. Il y aussi un élément à prendre en compte c'est la sensation au roulage. Comme cela reste de la sensation c'est difficilement quantifiable (avec une valeur en face!