Rue Bernard Moitessier, Sarzeau
A son retour, avec sa compagne, il s'installe sur l'atoll d' Ahé, dans l'archipel des Tuamotu et y apporte à bord de Joshua, un chargement de terre, d'arbres fruitiers et de matériaux divers pour s'y établir et vivre en autarcie, un peu à l'écart du village. Il crée un jardin potager à force de patience et de sueur, là où rien ne poussait en protégeant la terre avec des palmes de cocotier et en utilisant un compost. Les fils de la pensée. Il tente d'entraîner les habitants du village à changer leurs habitudes, en luttant contre les rats, en utilisant le compost, et en plantant des arbres fruitiers. Il ramène de Tahiti des chatons pour lutter contre les rats qui détruisent les noix de coco et réduisent ainsi la production de coprah source de revenus des Paumotu. Ses amis le surnomment « Tamata », ce qui veut dire: « essayer » en Tahitien. Il développe ainsi et met en pratique ce qu'il nomme sa « participation à la création du monde » à l'échelle de ce microcosme qu'est l'atoll et souhaite l'étendre au-delà. Malheureusement, ses idées ne sont pas suivies dans la durée.
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Ketch rouge mythique, derrière lequel se dessine en filigrane la silhouette de Bernard Moitessier, grand écrivain de mer et premier homme à avoir eu dans son sillage un tour du monde et demi sur les mers du globe, sans escale, sans aide extérieure, et en solitaire! Ce voilier en acier de 12 mètres a été baptisé Joshua en hommage au célèbre navigateur Joshua Slocum. A son bord, Bernard Moitessier participe en 1968 à la première édition du Golden Globe, première course autour du monde sans escale. Réception de la famille Moitessier sur Joshua - Association des Amis du Musée Maritime de La Rochelle. Homme et bateau entrent tout droit dans la légende: après avoir doublé les Caps de Bonne Espérance, Lewin et Horn, Moitessier, largement en tête de tous les concurrents, Moitessier décide de renoncer à la course et change de cap. « Je continue sans escale vers les îles du pacifique parce que je suis heureux en mer et peut-être aussi pour ne pas perdre mon âme ». Aventures et voyages se succèdent jusqu'à ce jour de 1982 où Joshua, happé par un cyclone, est jeté à la côte. Bernard Moitessier, que d'autres horizons appellent, fait alors don de son compagnon à deux jeunes américains qui le remettent en état… En 1989, le rédacteur en chef de Voiles et Voiliers, Emmanuel de Toma, contacte Patrick Schnepp, directeur du Musée Maritime de La Rochelle et lui apprend que Joshua a été retrouvé aux USA.
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Assez vite, Nicolas Le Corre et ses marins ont souhaité élargir le cadre des courses au large de l'île de Groix et mettre le cap sur les « partageurs », souvent accompagnés d'un artiste, pour ajouter un regard différent à leur travail de reportage. L'illustratrice Liz Hascoët a ainsi croqué les reporters en herbe des Marguerites lors de leur visite du quartier des maisons colorées de Brest. Un ancien gendarme vogue avec de jeunes défavorisés À Cherbourg, au bout de la presqu'île du Cotentin, ils ont interviewé Gérard Bourdet, fondateur des Voiles écarlates. Cet ancien gendarme embarque des jeunes en difficulté sur le voilier Croix du Sud III, un ancien langoustier de Camaret (Finistère), construit en 1934. Stephan moitessier fils de bernard youtube. « On accueille beaucoup de mineurs multirécidivistes, souligne celui-ci. Les centres éducatifs et les prisons pour mineurs, on connaît leurs limites: les jeunes sortent plus esquintés à la sortie qu'à l'entrée. J'estime qu'il y a d'autres pistes à exploiter. » Mais sa hiérarchie ne l'a pas soutenu.
10 avril 1925: Naissance à Hanoï en Indochine (Vietnam actuel) puis jeunesse passée à Saïgon (Ho Chi Minh Ville). 1941-1943: Ecole d'agriculture de Bencat puis il devient responsable d'une exploitation d'hévéas à Long Than. Septembre 1945: Début de la guerre d'Indochine. 1946: Service militaire sur l'aviso La Gazelle comme matelot-interprète. 1947: Cabotage commercial dans le golfe de Siam sur sa propre jonque puis travail pour la maison de commerce de son père. 1948: Voyage en Europe, puis de nouveau employé chez son père. 1951: Départ sur le Snark avec Pierre Deshumeurs jusqu'en Indonésie (Toboali) et retour forcé à Saïgon. 1952: Départ définitif d'Indochine, en solitaire sur la jonque Marie-Thérèse. Stephan Moitessier : Info. Naufrage aux Chagos. 1952: A l'île Maurice, il exerce divers métiers pendant trois ans et construit Marie-Thérèse II. 1955-1958: Nouveau départ. Escales en Afrique du Sud (Durban, Cape Town). Il travaille comme charpentier de marine. Se lie d'amitié avec Henry Wakelam sur Wanda. Navigation d'île en île vers les Antilles.