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Certainne sont soudées sur le circuit extérieur, mais d'autres sur le circuit intermédiare noyé ou carrément l'autre coté du circuit imprimé ( pas démontable). Bien faire attention avant de reprendre les soudures, le boitier ce trouve en échange pour moins de 200 euro maintenant. Boncourage écomouv jimmy57000 participant interface: Canclip Multidiag Messages: 52 Date d'inscription: 29/04/2014 Age: 25 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1. Batterie opel astra 1.7 di sfondi gratuitie. 7 DTI Mar 6 Mai 2014 - 15:33 Après j'ai vraiment bien regarder c'est tous ce que j'ai trouver:/ crapouillot participant interface: Lexia Canclip Messages: 56 Date d'inscription: 18/11/2013 Age: 61 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1. 7 DTI Mar 6 Mai 2014 - 20:04 5 soudures c'est beaucoup et toute en même temps tu n'as pas eu de signes avant coureur? LOULE Expert interface: Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Autre Messages: 961 Date d'inscription: 06/01/2013 Age: 40 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1. 7 DTI Mar 6 Mai 2014 - 21:02 en tout cas nikel, nos conseils ont portés leur fruit LOULE Expert interface: Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Autre Messages: 961 Date d'inscription: 06/01/2013 Age: 40 Sujet: Re: Problème OPEL Astra G 1.
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est ce que cela vient de l'alternateur ou c 'est autr chose. Batterie opel astra 1.7 dti isuzu. merci de votre aide tunisien #5 22-12-2006 11:48:20 Merci pour vos réponses! J'ai consulté un spécialiste et il m'a annoncé que le regulateur et quelques diodes sont HS à cause de la vouvelle batterie qui est plus puissante (l'ancienne est 70 Ah, 400 A et la nouvelle est 68 AH, 600A) mais je trouve ça bizarre mais bon j'ai du changé le regulateur, le pont de diode et une nouvelle batterie 55Ah et 420 A) Vous trouvez ça normal et la batterie a 55AH ne géne pas le fonctinnement de la voiture puisque l'ancienne est 70Ah? Merci pour votre aide francky29200 #6 09-02-2007 19:34:40 c l'alternateur je vien de le changer sur mon opel asrta 1. 7 dti résultat:275E TTCpose comprise c le moin cher que g trouver va voir ché auto point pièce francky29200 #7 09-02-2007 19:35:58 moi aussi voyant batterie allumé et plus de directin assisté:x GAYA22 #8 09-02-2007 19:41:06 BJR c est logique car la direction est electro hydraulique donc il faut du jus our qu elle fonctionne A+ astra 1, 7L dti #9 19-03-2007 18:04:25 bonjour a tous g lu tt vos méssage, moi g u un probleme avc ma batterie je lai changé é depui la direction assisté ne marche plu, é le voyant batterie salume alor koparaven ce nétai pa le cas.
ou au moins entendre le démarreur? ) là je n'ai rien... Non? si ta voiture a boguée et qu'elle ne peux donner les informations de démarrage elle ne démarrera pas. avec un reset tu remets tout en ordre si cela fonctionne Après un reset magique, ma voiture redémarre. Encore merci, vous êtes les meilleurs!! Il faut verifier ton alternateur Bonjour, J'ai exactement le même problème et malheureusement les liens donnés plus haut ne semblent plus marcher. Auriez-vous la gentillesse de me rediriger vers les bons posts? :) Merci. Bonjour, J'ai exactement le même problème et malheureusement les liens donnés plus haut ne semblent plus marcher. Auriez-vous la gentillesse de me rediriger vers les bons posts? :) Merci. 🚗 poignée intérieure Opel d'occasion réf 142479 - Reparcar. J'ai modifié les liens Par contre pour le topic codes défauts... ça ne fonctionnera pas sur l astra J Astra F 1. 4 / Zaf A D. E 2. 2 dti / Meriva B 1. 4T 140 / Mokka 1. 4T 140 merci bcp Pages: [ 1] En haut
La société MCD a depuis sa création toujours évolué en maîtrisant les nouvelles technologies, elle dispose aujourd'hui d'un parc machine performant lui permettant de répondre à tous les besoins de ces clients notamment en terme de qualité et de précision. Système DAO 1 poste (top solid, top mold) Missler Système CAO 1 poste power mill et power shape ( delcam) 1 poste power mill (delcam) 1 poste (surfcam) Fraisage CN 1 fraiseuse UGV (36000tours/min, 60 outils) 800*600*500 1 fraiseuse UGV (30000tours/min, 60 outils) 900*500*500 2 fraiseuses à CN (15000tours/min, 40 outils) 1250*600*600 1 Ferrari à CN 1100*440*400 1 Ferrari à CN 800*440*400 4 Fraiseuses traditionnelles Erosion Fil 1 robofil Charmilles A310 400*250*400 Erosion Enfonçage 1 Ona à CN 400*300*300(5 outils, axe C, micro grain) 1 Ona à CN 600*400*300 1 Ona trad. 300*150*150 Texture laser 1 machine laser 5axes Tournage 2 Tours traditionnels Perçage 1 Radiale 2 Perceuses à colonne Rectification 2 Rectifieuses planes Affûtage 2 Affûteuses Métrologie 1 Colonne de mesure
Le Parc Machine Gun
Des pièces jusqu'à Ø65mm avec des exigences de précision sur les 2 faces. 8 décolleteuses bi-broches de Ø4 à Ø65 mm dont 1 équipée d'un 5ième axe positionné et 6 tri-tourelles (2 opérations possibles en temps masqué) DECOLLETEUSE CN MONO-BROCHE A POUPEE FIXE Une décolleteuse CN mono-broche à poupée fixe permet également d'usiner des pièces avec un diamètre plus important (jusqu'à 65mm) mais ne nécessitant pas beaucoup d'opérations sur la face arrière. GROUPE L'AIR - Le parc machines. L'usinage sur la face arrière est donc simplement une éventuelle reprise pour assurer la dernière finition. Des pièces jusqu'à Ø65mm avec des exigences de qualité de précision et sans besoins d'usinage complexe sur la face arrière. 21 tours CN multi-axes jusqu'à 65 mm Un Tour CN de précision ( tour commande numérique) est dédié, non pas à l'usinage de barres, mais de lopins d'un diamètre plus important (de Ø65mm à Ø400mm). Le tour de precision permet de réaliser d es pièces avec des exigences de qualité de précision sur des diamètres compris entre Ø65mm et Ø400mm.
Le Parc Machine Store
Il s'agit d'un centre d'usinage DMG DMC 65 Monoblock 5 axes continus équipé du nouveau magasin circulaire RS6 (6 palettes 500x500 mm)... Nouveau Centre d'usinage DMG DMU 85 MonoBLOCK Arrivée d'un nouveau Centre d'usinage 5 axes continus de la marque DMG Mori. En savoir plus
Le club dispose de 16 planeurs dont 2 biplaces, 3 monoplaces pour le perfectionnement et 11 monoplaces pour le vol sur la campagne. Pour la mise en vol, deux avions remorqueurs viennent renforcer la flotte. Les biplaces Deux biplaces modernes de type DG500, immatriculés DG2 et DG3. Les monoplaces pour jeunes pilotes Deux LS4 immatriculés V56 et V60. Un planeur allemand des plus populaires jamais construits. Plus de 1000 exemplaires ont vu le jour. Un Pégase immatriculé B438. Planeur de classe standard fabriqué dans les années 80 par la société Centrair. Les monoplaces classe standard Deux ASW24, immatriculés GA2 et GA3. Planeur de classe standard, très performant et très confortable! Trois Discus: D28, D29 et D30. Planeur de classe standard avec une aile anguleuse caractéristique. Les monoplaces classe de course Trois LS8-18m: GA5, GA6 et GA7. Le parc machine gun. Toujours l'un des "must" du moment dans sa catégorie. Deux LS6 (Z29 et Z34). Les grandes plumes à volets! Un Ventus 2b, le GA8. Planeur 15m de classe course aux ailes racées, il est équipé de volets de courbure.