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Pour assurer sa Bmw Serie 1 3 tous risques, le tarif annuel moyen est de 1160€. Les primes les plus basses d'une assurance automobile tous risques sont en moyenne de 418€ alors que la moyenne pour les véhicules Bmw, cette prime est de 392€, ce qui constitue une différence de 26€. Ainsi, la prime basse représente 106. 63% du montant de la prime basse moyenne des véhicules du même constructeur. A l'inverse, avec une formule tous risques pour une Serie 1 3, la prime la plus haute est en moyenne de 3052€. Quel est le montant de la prime pour une assurance Serie 1 3 avec un conducteur secondaire? Le tableau ci-dessous va vous permettre de vous faire une première idée de combien pourrait vous coûter l'assurance avec un conducteur secondaire sur votre Bmw Serie 1 3. Cependant, les prix se basent également sur votre profil de conducteur. Pour assurer un conducteur principal ou avec un conducteur secondaire votre Serie 1 3, voici les tarifs moyens: Si vous souhaitez assurer une Serie 1 3 pour un conducteur principal et un conducteur secondaire, sachez que la prime d'assurance moyenne est de 769€.
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Bonjour à tous, Je suis jeune conducteur. J'ai fais mes 2 ans de conduite accompagnée, et cela fait 1 an que j'ai mon permis. En première voiture, j'ai une BMW série 525 de 98 à 115ch. Aucun problème pour l'assurer. Je voudrais changer, pour une 320 e46 des années 2000 (Une 318 pourquoi pas, mais elles sont beaucoup plus rares). La 320 fait 136ch. J'ai peur que l'assurance n'accepte pas de m'assurer cette voiture. Qu'en pensez-vous? Est elle considérée comme sportive? Et si elle accepte, pour combien je pourrais m'en sortir? Merci par avance pour vos réponses. Cédric.
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J'avoue que la question n'a pas trop d'intérêt alors qu'il suffit de faire des devis et que personne ne pourra donner meilleur réponse que l'assureur lol.
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La BMW Série 1 offre une très bonne protection des enfants lors des chocs frontaux et latéraux et une installation des systèmes de retenue pour enfants globalement aisée. Elle propose, de plus, l'Isofix (système d'ancrage pour les sièges enfants) aux 2 places arrière latérales et le rappel de bouclage des ceintures de sécurité à toutes les places. En cas de choc avant urbain, le bloc avant s'est montré particulièrement efficace. Il préserve ainsi la structure du véhicule. En cas de choc arrière urbain, la facture de réparation est maîtrisée grâce à une traverse d'absorption particulièrement efficace. Points faibles Lors du choc latéral contre un poteau, la protection de la poitrine est jugée faible. En cas de choc arrière, la protection offerte par les sièges et appuie-têtes contre le coup du lapin est jugée moyenne. Le pare-chocs offre une bonne protection des piétons pour un choc aux jambes, en revanche la protection proposée par le capot et le pare-brise en cas de choc à la tête (adulte) ou au bassin est globalement médiocre.
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