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Une option qui permet d'améliorer la motricité en conditions de faible adhérence. Le Grip Control, au fait, qu'est-ce que c'est et comment ça marche? Chaine neige pour c3 aircross 2018. Ce système, qui équipe aujourd'hui de nombreux modèles PSA (Peugeot 3008, 5008, 2008, Citroën C4 Cactus, Berlingo ou Space Tourer entre autres), permet de maximiser le grip du véhicule en conditions d'adhérence précaire. Il possède 5 modes: un mode normal, où il est tout simplement inactif et réservé à la route sèche ou humide, un mode neige, un mode boue, un mode sable et un mode ESP off. Il vient obligatoirement avec des pneus mixtes M+S (Mud and snow, soit boue et neige, de marque Hankook et modèle Kinergy 4S en première monte) et un système de contrôle automatique de la vitesse en descente baptisé HADC (Hill Assist Descent Control). C'est une option à 500 € sur la finition intermédiaire Feel, et à 300 € sur le haut de gamme Shine, qui est aujourd'hui choisi par 60% des acheteurs de C3 Aircross. Mais revenons sur le principe du système.
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Un tarif somme toute raisonnable... Mais cette somme est-elle bien dépensée si l'on souscrit à l'option? Une efficacité pas si évidente à démontrer En arrivant sur Val d'Isère, et les routes de la station toujours enneigées, la réponse semble positive, vue l'aisance avec laquelle évolue la C3 Aircross. Le grip est impressionnant, ça patine un peu, surtout si l'on force sur la pédale de droite, mais ça avance toujours. Il faut dire que pour l'occasion, notre monte pneumatique d'origine avait été remplacée par de "vrais" pneus neige, des Michelin Alpin5. Mais alors, un modèle doté du Grip Control fait-il toujours mieux qu'un autre qui en est dépourvu? C'est ce que va nous apprendre la matinée du lendemain, passée sur le circuit de glace de Tignes, et sur quelques portions de route ouvertes bien enneigées. Les ateliers prévus par Citroën, avaient pour but de nous démontrer les avantages de leur système. Pour cela, des tests de motricité étaient organisés. Chaine neige pour c3 aircross 3. D'un côté un modèle 4x4 (Peugeot 4008 pour l'occasion) doté de pneus été, de l'autre un C3 Aircross en pneus mixtes avec Grip Control.
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Combat inégal, car malgré une transmission intégrale, les pneus été ne font pas le poids sur la neige glacée contre des pneus mixtes. La vidéo ci-dessous illustre bien le déficit de grip du 4008, et prouve s'il en était besoin que sur neige, rien ne vaut des gommes adaptées, et qu'une transmission intégrale ne fait pas tout. Essai à la neige du Citroën C3 Aircross: faut-il prendre l'option Grip Control? Mais ce type de "combat" ne permet pas de savoir si un C3 aircross doté du Grip Control fait mieux qu'un autre qui ne l'a pas. Et c'était quand même notre but de le déterminer! Il nous a fallu demander à utiliser pour l'atelier deux de nos modèles d'essai, afin qu'ils soient identiques, et avec la même monte pneumatique. Dont acte. Chaine neige pour c3 aircross 2017. Nous avons donc réalisé l'exercice avec d'un côté le système en mode normal, et de l'autre avec le système en mode neige. Le résultat en vidéo ci-dessous. Le souci, c'est que la voiture qui a été la plus efficace au niveau grip... est celle en mode normal, la rouge sur la vidéo, qui a été mise en configuration comme si elle ne disposait pas du Grip Control.
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Homologuées TUV, Onorm 5121 et B26, les chaussettes à neige SUPER n'endommageront ni vos pneus, ni votre voiture, ni même la route. Pratique: les chaussettes à neige SUPER sont réutilisables, lavables à 30° et se rangent facilement dans le coffre. Permettant une conduite sans vibrations, les chaussettes à neige voiture SUPER offrent un confort bien plus appréciable que l'utilisation de chaînes métalliques. Amazon.fr : BB-EP Jeu de chaînes neige pour Citroën C3 Aircross (2017) 195/65 R15. Avec les chaussettes à neige SUPER, toutes les combinaisons de diamètre, hauteur et largeur de roue sont prises en compte: elles peuvent donc parfaitement convenir à plusieurs tailles de pneus. La conception unique des chaussettes neige SUPER leur permet de se centrer automatiquement sur le pneu après quelques secondes d'utilisation. Il est donc impossible qu'elles tombent au cours d'une conduite normale de votre voiture. Conçues pour un usage intensif même sur asphalte, il n'est pas nécessaire de retirer vos chaussettes à neige SUPER avant d'être sorti de la zone glissante. Mais pour préserver leur état vous devez rouler à moins de 50 km/h et ne pas les utiliser sur des routes non goudronnées.
La célèbre, l'incontournable, celle qui fait la réputation de cette petite Île de la côte Atlantique: La fleur de sel dans son état le plus pur. Sel d'assaisonnement qui ne nécessite pas de cuisson réelle, on l'utilise à fondre en fin de cuisson ou directement dans l'assiette. Présentation de la fleur de sel de l'Île de Ré: La fleur de sel de l'Île de Ré est d'une grande pureté. Elle est recueillie en très petite quantité ce qui lui confère toute sa valeur. Très prisée des connaisseurs pour son goût délicat et incomparable. Elle est très riche en magnésium. Plein d'authenticité, cet "or blanc" est toujours récolté de manière ancestrale. La Lousse est l'outil du saunier qui permet de la récolter. Une sorte de grand râteau dont le manche mesure 3 mètres. Une grille perforée est placée au bout pour cueillir délicatement la fleur à la surface de l'eau de l'œillet. Elle est ensuite égouttée puis séchée longuement au soleil. La fleur de sel de l'île de Ré a un parfum délicat et une texture fondante.
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Conservation: La fleur de sel comme tous nos autres produits iodés n'ont pas de limite de conservation. Cela est dû à leur richesse en minéraux naturels. Toutefois, pensez à le conserver à l'abri de la chaleur et de l'humidité dans un petit pot en terre cuite. Il ne contient ni colorant, ni additif, ni OGM. Ce sel convient au plan alimentaire des végétarien et véganes. Parcourez notre épicerie en ligne afin de découvrir tous les mélanges uniques que nous produisons. Vous allez être surpris des recettes sucrées que vous pouvez réaliser à partir de cette fleur de sel dont la réputation n'est plus à faire. © 2022 AUREUM Digital - Tous droits réservés
Les origines de la coopérative des sauniers de l'ile de ré remontent à 1933, son rôle est de stocker, conditionner et commercialiser le sel de ses coopérateurs. Son Conseil d'Administration composé de 15 producteurs assume également un rôle d'interlocuteur référent auprès des tiers et notamment les collectivités et les institutionnels. Pour mieux connaître les Sauniers de l'Île de Ré, nous avons rencontré Jean-Michel David et Valérie Charpentier, tous deux sauniers et administrateurs de la coopérative. Pouvez-vous vous présenter l'un et l'autre en quelques mots? Valérie: Je suis née sur l'Île de Ré et j'ai grandi dans une famille de sauniers. Mais j'ai d'abord travaillé dans la restauration avant de revenir au métier. Je suis saunière depuis 14 ans et au sein de la coopérative depuis une dizaine d'années. C'était naturel pour moi de revenir à ce métier. J'avais besoin de quelque chose qui bouge. Et là, au grand air, je suis heureuse. Jean-Michel: Je suis parisien et je passais toutes mes vacances d'été en camping sur l'Île de Ré.