Roue Vélo Avant Cross-Country Mavic Crossmax Sl - 29 Pouces Cycles Et Sports
160 € TTC La roue avant 29 pouces, montée à la main, efficace et abordable. Jante SVO aluminium 23 mm tubeless ready Moyeu SVO livré avec adaptateurs 9mm et 15mm Rayons Pillar rétreint rond 2/1. 6/2 Montage dans les ateliers SVO Bike à Périgueux Photos non contractuelles, roues livrées sans disques Choisissez votre vélo, réglez les derniers détails et passez à la commande! Si vous avez une question ou un doute, appelez-nous ou envoyez-nous un email: Thierry, conseiller et monteur vous répondra directement. La fin des dérailleurs Boîte de vitesse Rohloff 14 vitesses et courroie Gates carbon drive garantissent une transmission silencieuse, souple et réactive et surtout fiable. En savoir plus en stock! Tous nos vélos disponibles à la commande sont en stock. Votre vélo sera monté et envoyé en moins de 15 jours. paiement sécurisé Payez un acompte à la commande et le solde avant la livraison, par virement, par carte bleue ou par chèque. garantie Tous nos cadres et les moyeux Rohloff sont garantis à vie.
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Filtre 39 produits Système de Freinage Afficher plus moins Roue Avant AS26F 20 x 1. 75 Aluminium Fixé Axe Convient aux pneus en pouces: 20 x 1, 50, 20 x 1, 75, 20 x 2, 00, 20 x 2, 10, 20 x 2, 125, 20 x 2, 50 Convient aux pneus taille Etro: 40-406, 47-406, 50-406, 54-406, 57-406, 60-406, 62-406 Cette roue est l... Roue Avant 20x 1. 75 aluminium Cette roue est... € 52, 95 € 43, 58 En stock Livraison rapide Livraison internationale Note des clients: 8. 9/10 2 ans de garantie Label de qualité Webshop Trustmark Roue Avant freestyle 48 Rayon 10mm Axe Noir € 59, 96 € 51, 52 En stock Roue Avant 20X1. 75 Alu Jante 32mm Roue Avant 20-1. 75 alu/AS32 XFD Frein À Tambour Argent Convient aux pneus DE TAILLE EN POUCES: Convient aux pneus ETRTO taille: Cett... a les Roues Avant 20 Pouces que vous cherchez. Sur, vous trouverez des Roues Avant 20 Pouces de grande qualité et en abondance. Tous les produits sont livrés très rapidement, sous 2 jours ouvrables même au Pays-Bas! Vous cherchez un service parfait, une gamme de produits exceptionnelle et une livraison rapide?
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Le mélange des tailles de roues, avec du 27, 5″ à l'arrière et du 29″ à l'avant est-il "the next big thing" pour les disciplines gravity et l'e-bike? Toujours est-il que depuis qu'un vieux verrou réglementaire de l'UCI a sauté, et dans les nouveaux formats de course e-bike, il se murmure que pas mal de pilotes testent des choses et se laisseraient bien tenter par un mélange, histoire d'avoir le meilleur des deux mondes. En enduro, Martin Maes est le premier top pilote à tenter le coup. Il y a presque 2 ans, Vojo avait déjà abordé le sujet et entrevu tout le bien fondé de cette option. Il est temps de refaire le point! Un tabou a sauté! Et c'est Martin Maes qui fait figure de pionnier avec GT, en étant le premier top pilote à s'afficher clairement en compétition avec un vélo aux roues différentes: du 27, 5″ à l'arrière pour le dynamisme et la nervosité, pour préserver la maniabilité, garder des possibilités de "drift" et de "jeu de placement" plus facile de la roue arrière; et du 29″ à l'avant pour le grip latéral, un meilleur "lissage" des petits impacts.
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Reste aux constructeurs à le présenter avant tout comme une porte ouverte, en proposant des châssis multi-compatibles 27, 5/27, 5+/29 qui laissent le choix au consommateur, un peu comme Rockrider, et pas uniquement de nouvelles plateformes fermées qui risquent d'être ressenties par le consommateur simplement comme une énième tentative de lui faire renouveler son matériel. Ce qui serait dommage… Pour aller plus loin, rendez-vous sur nos articles et tests des différentes solutions 27, 5/29″: Le point sur les différents formats et les tests associés, sur base du Santa Cruz Tallboy 27, 5/29: Le concept Switch & Ride de Rockrider: Le Canyon Spectral:ON et ses roues de tailles différentes:
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Merci de votre compréhension Vous aimerez aussi: 20 autres produits dans la même catégorie: ZEFAL bandes anti-crevaison Z LINER VTT - 50 MM 18, 95 € PROMO!
Pour plus d'infos et de détails, nous vous recommandons de (re)lire notre article complet sur le sujet: La fin d'un verrou réglementaire Si pas mal d'amateurs et quelques marques avaient déjà testé cette solution, sa popularisation était freinée par l'impossibilité d'utiliser un tel montage en compétition. Une ancienne règle UCI, pensée à la base pour bannir les vélos de chrono extrêmes qu'on a vu arriver sur route dans les années 90, interdisait en effet l'usage de tailles de roues différentes sur un vélo en compétition. Mais pour 2019, ce verrou a sauté! Dans son point 4. 1. 044, le règlement technique UCI 2019 précise que: For Mountain Bike downhill and enduro events, as opposed to the general rule defined in article 1. 3. 006, the two wheels can be of a different diameter (…) En clair, en enduro et DH, il est désormais officiellement possible d'utiliser des tailles de roues différentes à l'avant et à l'arrière, pourvu qu'elles restent dans les limites acceptées par l'UCI. C'est de cela que profite aujourd'hui Martin Maes… et notre petit doigt nous dit que d'autres devraient suivre (surtout si le jeune phénomène belge, déjà très rapide naturellement, gagne avec cette solution)!