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C'est pourquoi, les syndicats des sites ont planché sur différents projets industriels. Sur Pont-Audemer les deux sites de Châtellerault, la CGT demande des investissements pour une reconversion progressive vers la réparation électronique et la production de composants. « Les sites de Châtellerault (700 salariés) sont partiellement en sous-activité du fait de la situation, mais aussi des évolutions aéronautiques progressives en cours. Or ils ont tous les moyens de reconvertir une partie de l'activité vers la réparation de systèmes avec composants », précise encore Laurent Trombini. Développer des technologies plus propres Pour chacun des sites, la CGT a des propositions. Par exemple concernant les établissements de Châtou et de Méru qui produisent les générateurs et la distribution électriques des avions, il est indispensable de mettre des moyens urgemment. « L'électronique de puissance est une activité majeure pour le développement de l'aéronautique. Quel avenir pour laction safran.com. S'il est question de faire évoluer la neutralité carbone des avions, on peut aussi travailler à la propulsion électrique des avions lors des déplacements au sol.

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Valeurs en vue Publié le 10/12/2021 à 11:18 - Mis à jour le 10/12/2021 à 11:18 Alors que ses activités continuent à être perturbées par la pandémie, l'équipementier aéronautique a présenté ses perspectives à horizon 2025. Notre conseil sur l'action. Quel avenir pour laction safran. Aux commandes de l' équipementier aéronautique depuis près d'un an, Olivier Andriès vient de présenter sa nouvelle feuille de route stratégique aux investisseurs. D'ici 2025, le directeur général vise une croissance moyenne du chiffre d'affaires de 10% par an à périmètre et changes constants, portée notamment par une avancée annuelle de 15% des très lucratifs services pour moteurs civils. De quoi porter la marge opérationnelle de Safran entre 16 et 18% dans quatre ans, au-delà du sommet de 15, 5% atteint en 2019 juste avant la pandémie. La trajectoire d'amélioration de la rentabilité ne sera toutefois pas linéaire. Elle dépendra de la vigueur de la reprise du trafic aérien mondial, aujourd'hui freinée par les restrictions sanitaires et le variant Omicron.

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"Safran prend un triple risque: celui de ne pas atteindre les économies promises, de devoir prendre en charge les frais liés à une usure prématurée du moteur et enfin de devoir déprécier une R&D fortement capitalisée", considère Natixis. Ce dernier a abaissé son conseil sur la valeur d'"acheter" à "neutre" et ramené son objectif de cours de 74 à 66 euros. (Alexandre Boksenbaum-Granier, édité par Dominique Rodriguez)

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Ce 18 janvier 2022, un rassemblement avait lieu devant le ministère de l'Économie avec des délégations venues de différents sites Thales, notamment celui de Pont-Audemer (Normandie) qui poursuit la mobilisation depuis la fin de l'année dernière ou de Thonon-les-Bains (Haute-Savoie), un des plus gros sites industriels de la vallée sur la rive du lac Léman. S'y étaient joints des salariés des sites de Vélizy, Méru et Chatou en région parisienne. La CGT dénonce le fait que le gouvernement exige 12% de rentabilité dans Thales avec un versement de dividendes exorbitant: 40% du résultat net aux actionnaires. Une stratégie qui mène à la désindustrialisation, des délocalisations tant de la production que de la R&R et à la suppression d'emplois sur les territoires. L'avenir des sites de Thonon, Pont-Audemer, Vendôme, Châtellerault, Méru et Chatou est mis en péril. L'action SAFRAN va-t-elle Monter ou Baisser ?. « Thales n'anticipe pas l'avenir » « Thales ne veut pas investir en matière de reconversion et d'anticipation sur l'avenir, et en particulier sur le site de Pont-Audemer en Normandie qui travaille sur des cartes SIM et où il n'y a plus d'investissements.

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Le groupe exerce essentiellement en France, mais aussi dans toute l'Europe et en Amérique, en Asie Pacifique, en Afrique et dans le Moyen Orient. Pourquoi investir dans les actions Safran? Pour mieux connaître la société Safran et comprendre davantage son activité, on vous propose de découvrir les atouts du groupe, et par la suite ses faiblesses. Ces éléments vous permettent d'analyser la valeur que peut gagner son titre ainsi que son évolution dans les années à venir. Quel avenir pour laction safran de provence en. Dans un premier temps, sachez que Safran est fortement présent sur le marché avec un positionnement particulièrement avantageux vis-à-vis de ses concurrents. En effet, il s'agit de l'un des leaders mondiaux dans le domaine de la production des moteurs d'avions civils, militaires, etc. D'autre part, la répartition de l'activité du groupe en plusieurs secteurs lui permet de se protéger contre les différents risques liés à l'exercice dans un seul secteur d'activité. De la sorte, les sources de revenus du groupe sont multipliées pour garantir la sécurité de son capital ainsi que celle des investissements de ses actionnaires de par le monde.

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