Les Espaces Majeurs De Production Et D Échanges
Les espaces majeurs de production et d'échanges – Cours – 4ème – Géographie Qu'est-ce qu'une ZIP? Pourquoi les littoraux sont-ils des lieux de production et d'échanges? Pourquoi les Zones industrialo-portuaires se développent-elles? Où sont situées les façades maritimes les plus actives? Comment se sont-elles adaptées à l'augmentation des échanges? I. Introduction Depuis 60 ans, le volume des échanges de marchandises dans le monde a explosé et le commerce mondial met en relation des territoires très éloignés les uns des autres. Les ports et les littoraux sont des espaces majeurs pour la production et l'échange de ces marchandises. Dans un contexte de forte croissance des échanges mondiaux de marchandises, assurés majoritairement par voie maritime, et de maritimisation des économies liées à la mondialisation, les ports et les littoraux constituent des espaces majeurs de l'espace mondialisé. Pour ce thème, il s'agit donc d'expliquer pourquoi ces espaces spécifiques constituent des lieux privilégiés de la mondialisation, de montrer comment ils s'organisent, à différentes échelles, et comment l'accumulation de grands ports sur un même littoral produit une « façade maritime ».
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C'est une zone propice au tourisme balnéaire. d. Cela permet d'éviter les ruptures de charge. ……………………………………. …………………………… 4. Quels sont les grands acteurs de la mondialisation des échanges? a. Les Etats. Les firmes logistiques. Les firmes transnationales. Les opérateurs portuaires. ………………… Les espaces majeurs de production et d'échanges – Exercices corrigés – 4ème – Géographie rtf Les espaces majeurs de production et d'échanges – Exercices corrigés – 4ème – Géographie pdf Correction Correction – Les espaces majeurs de production et d'échanges – Exercices corrigés – 4ème – Géographie pdf
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Elles disposent d'une organisation spatiale spécifique. Les façades maritimes sont des littoraux qui accumulent les grands ports, liés entre eux par des liens fonctionnels, au service d'un arrière-pays puissant, en relation avec l'ensemble du monde. Seuls les pays ou les ensembles les plus puissants, acteurs majeurs de la mondialisation, disposent de telles façades maritimes: l'Europe du nord, l'Asie orientale, l'Amérique du nord. Si les ZIP connaissent un tel développement à travers le monde, c'est qu'ils sont les outils essentiels d'une mutation économique planétaire: la littoralisation de l'économie. Cela signifie que de plus en plus de populations et d'activités se concentrent sur les littoraux, ou à leur proximité. Plus de 90% du commerce international passe par la voie maritime. Les littoraux, lieux de pêche et de tourisme balnéaire, offrent en outre des avantages comparatifs essentiels dans le cadre de la mondialisation du XXIe siècle: s'installer sur le littoral, notamment dans les zones industrialo-portuaires, permet d'éviter les ruptures de charge, c'est-à-dire le temps et l'argent perdus à décharger les marchandises puis à les recharger dans un autre moyen de transport pour les acheminer vers l'intérieur des terres.
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01 76 38 08 47 Accueil Recherche Se connecter Pour profiter de 10 contenus offerts. Accueil Recherche Se connecter Pour profiter de 10 contenus offerts. Quatrième Géographie Cours Quiz Découvrir 2 non évalué Expliquer l'urbanisation: un phénomène ancien et global non évalué Compléter le schéma d'une aire urbaine Comprendre 2 non évalué Décrire et expliquer la périubanisation non évalué Décrire les problématiques du monde urbain
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L'utilisation des conteneurs permet de réaliser des gains de temps dans le chargement, le déchargement et le transport des marchandises. De plus, les navires se sont adaptés à cette croissance du commerce maritime et les armateurs construisent des navires de grande ampleur, comme les porte-conteneurs qui peuvent atteindre jusqu'à 400 mètres de long. En conséquence, les ports occupent une place croissante dans l'économie mondiale. Leur taille a considérablement augmenté afin de répondre à la croissance des importations et des exportations: Les importations consistent à acheter des produits issus de l'étranger. Les exportations consistent, à l'inverse, à vendre ses produits nationaux à d'autres pays. Personne qui équipe (arme) à ses frais un navire. Maersk Line, MSC et CMA-CGM sont les trois plus grands armateurs mondiaux. B Les ZIP, des zones de production et d'échanges Les ZIP sont des zones industrialo-portuaires, c'est-à-dire des zones où l'on pratique des échanges (importations et exportations) mais aussi des espaces de production industrielle.
En continuant ver la mer on voit des réservoirs d'hydrocarbures (pastilles blanches) ce sont les stockages de gaz et de pétrole, l'usine à proximité est une raffinerie. Les bateaux ne sont pas nombreux, le transport se fait par des tuyaux. Ensuite on découvre de gros bateaux amarrés (attaché) au centre des bassins: ce sont les pétroliers. Les bateaux se déplacent sur un chenal (canal) qui relie Rotterdam à la mer. On distingue des entrepôts, certains bâtiments sont des silos (réservoirs pour les céréales: blé, maïs…) Les silos de Pont-à-Mousson sont en relation avec Rotterdam par un axe fluvial, un axe ferroviaire (train) et un axe routier. Près de la mer le terminal à conteneurs: les conteneurs de couleurs différentes, sont alignés dans l'axe des ponts transbordeurs (grues). Sur le quai de gros navires: les portes-conteneurs. Cette partie du port est la plus proche de la mer. À côté de ce nouveau port, une zone n'est pas encore aménagée, il reste des bandes d'eau: le terre-plein qui permet de gagner de la place sur la mer n'est pas encore terminé.