Moulage Capot Moteur Avion En
Si tu as besoin de conseil, tu as mes coordonnées!! avec plaisir!! FD 8) A plus, bonne journée!! Amicalement Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. AOlivier41 sympathisant Messages: 2 Enregistré le: 09 janv. 2017 22:01 Message par AOlivier41 » 28 janv. 2017 18:59 Bonjour à tous, Me voici enfin sur ce forum pour discuter menestel! Réalisation d’un capot moteur en fibre de verre – Aéromodèle Club du Grand Couronné. Le petit jeune qui a des soucis de capot moteur pour son HN434 c'est moi, Voila, le remontage se termine, il ne reste que les capots moteurs à mettre en place mais je vous explique la situation. Après avoir passé le ménestrel en allumage électronique, nous avons récupéré des moules, on en a fait des capots sauf qu'en voulant les mettre en place, on s'est rendu compte qu'il y avait quelques modif' à faire dessus (passage des échappements verticaux, passage de l'hélice) et en plus faire des points de fixations. Je pense donc que ces moules ne sont pas des moules de VW 1600, j'aimerai donc savoir s'il existe des moules spécifique VW1600, si oui comment sont-il fixés et si non avez vous des astuces pour en ajuster.
Moulage Capot Moteur Avion Route Ou Bateau
Capots moteur Présentation de la partie basse. Alignement sur le cône. Présentation de la partie haute. Les formes correspondent bien. La longeur du haut est bonne mais il faut rallonger le bas. Modification de la sortie d'air (pour la version essence) Re positionnement des éléments à l'adhésif aluminium. Strat de raccord des éléments + rallonge du bord. Mise en place du bas, c'est OK Découpe et ajustage du haut. Vue de devant, ça tombe assez bien. Vue de côté. Strat des raidisseurs sur le capot haut. Moulage capot moteur avion dans. Strat des raidisseurs sur le capot bas. Découpe du passage du pot. Moule perdu et moulage de la sortie du pot. Moulage de l'écope d'air avant. Traçage et ajustage de la forme. Collage d'écrous sur les cornières du capot bas. Un simple écrou collé au floc et tissus de verre. Collage d'un gabarit pour la fermeture de l'avant. L'entrée d'air avant en place, l'alternateur sera ventilé!! Strat de la fermeture avant du capot. Le ressort de dzeus est vissé. Vue du capot obturé. Le carénage d'échappement en place.
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Déc 26 Sous la houlette de Dédé, un premier « mini » atelier de réalisation, à la fibre de verre, d'un capot moteur a été entrepris. Il s'agit de la méthode dit « du moule perdu ». Moulage capot moteur. A partir d'une forme réalisée en polystyrène, plusieurs couches de fibre sont apposés, puis on « détruit » la forme afin de récupérer le capot fibré. La première couche a eu lieu le samedi 15 décembre, la seconde le samedi 22. La suite au prochain samedi…. Atelier suivi par Michel et Jérôme B. L'opération peut être renouvelée sur demande.
Capot moteur Ménestrel monoplace LABBE Philippe Constructeur ou Propriétaire Messages: 140 Enregistré le: 16 avr. 2013 12:13 Salut à tous! Petite question d'un jeune ami qui m'a contacté sur Facebook: il remonte actuellement un HN 434 équipé d'un 1600 monté comme sur les plans d'origine. Il cherche un capot moteur, ou des moules pour capot. Je ne pense pas que les capots qui équipent mon avion puissent convenir. Moulage capot moteur avion route ou bateau. J'ai un Moteur limbach et le bâti (et donc le capot)! est beaucoup plus long. Existe-t-il encore des moules ou des capots de HN 434 quelque part? Merci pour lui DROXLER Messages: 242 Enregistré le: 15 oct. 2004 17:42 Localisation: basé à Oloron-Herrere LFCO Re: Capot moteur Ménestrel monoplace Message par DROXLER » 21 janv. 2017 11:42 Bonjour Philippe,, Peu importe la marque du moteur, Limbach JPX ou autres, c'est une base VW donc tes capots ça passe, no problémos!!!! :roll: Autrement les capots avec culasse à l'air libre ça marche aussi!! :roll::mrgreen: Dans la construction amateur, c'est souvent du sur mesure, sauf si on construit des avions avec le même moteur, donc même bâti = même capot avec le moule du copain!!