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Prix: 13 990 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 64 m 1, 81 m 3, 72 m 4 places 300 l / 1 150 l 3 portes Mécanique à 5 rapports Biocarburant essence GPL Généralités Date de commercialisation 05/10/2009 Date de fin de commercialisation 14/02/2013 Durée de la garantie 24 mois ou 50 000 km Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
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tunia #1 16-09-2011 20:35:37 Bonjour, Je suis nouvelle sur ce forum et j'espere que vous pourrez m'aider. Il y a un serieux probleme de soupape sur notre Lada Niva 4x4 (1996, 160 000km, essence/gpl 1. 7i) et se posait la question d'un echange d'un jeu de soupapes, voire carrement du moteur si nous en trouvons un de bonne qualite en occasion. Il se trouve qu'il y en aurait un repondant aux exigeances qualite, MAIS il s'agit d'un moteur equipant une Niva 1. 6 essence. A priori, selon les photos, tout pourrait assez aisement se transferer, sachant que le GPL dans notre Niva est HS et nous le condamnons. Petite question (etant donne que le moteur que nous voudrions utiliser n'est pas a cote et nous ne pouvons pas faire les verifs "en live"): - est-ce que la connexion entre le moteur et la boite de vitesse est la meme pour les deux moteurs? Moteur lada niva 1700 gpl basic 35 postscript. - voyez-vous une raison pour laquelle un tel "transfert" ne pourrait pas se faire? Merci d'avance de vos reponses. Cordialement, Marta Le modèle de la voiture Lada Niva 1996 - GPL 1.
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Essais Lada | Actu Lada Née en 1976, la Lada Niva détient désormais le record de longévité de la production mondiale (hors productions locales sous licence comme la Mahindra CJ indienne ou artisanales genre Morgan), maintenant que la Cox mexicaine vient de prendre sa retraite définitive après pratiquement 70 ans de carrière. Record à battre! Révolutionnaire L'essai de notre jeune mamie commence en forme d'hommage, ce qui ne nous empêchera pas la critique et l'irrévérence par la suite. Comparatif technique : Subaru Solterra AWD VS Lada Niva 1700i. A sa naissance, le concept était véritablement révolutionnaire: transmission 4x4 permanente grâce à un différentiel central (blocable manuellement) comme seul le Range Rover en possédait avant elle à notre connaissance, et premier véhicule tout-terrain à carrosserie autoporteuse au monde. Bien avant Jeep et la grande majorité des constructeurs aujourd'hui, Lada a effectivement osé abandonner le châssis séparé qui prévalait alors sur tous les 4x4. Le recours à une caisse autoportante permet un réel gain de poids.
Par le 24/01/2012 à 09:56 Avis général Depuis 8 mois que j'ai ce véhicule je dois dire que j'en suis globalement content. Il faut accepter de passer un peu de temps au garage pour faire réparer les petits défauts de naissance mais dans l'ensemble ça correspond à mes attentes. Les problèmes que j'ai rencontré et qui ont tous été pris en charge par la garantie sont les suivants: - problème de batterie (changée) - problème de démarreur (changé) - perte de puissance (problème dû à une fiche mal enfichée dans le calculateur) (réparé) - rouille sur les soudures du toit (peinture va être refaite sous garantie) - accroche ceinture de sécurité abîmé par les mouvements du siège passager (réparé) Clairement c'est un véhicule de conception ancienne donc il faut accepter certaines choses qui ne seraient pas acceptables sur un véhicule moderne. Moteur 1700 Multipoint / GPL (2) - Tout Le Niva. J'ai pu faire un trajet de 700 km pour partir en vacances sans soucis. La voiture est bruyante (boite de vitesses) mais on s'y fait. C'est plus conformtable que ce à quoi je m'attendais au départ.