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Plus des additifs qui neutralisent les acides, des solvants pour briser les impuretés, et des inhibiteurs de corrosion... Ces additifs représentent environ 20-25 pour cent du contenu de chaque bidon d'huile. Quelle huile choisir? Vérifiez la recommandation du constructeur dans le manuel de votre moto. Chez Triumph, la grande majorité des motos prend du 10W-50 ou 10W-40 indifféremment. Filtre à huile kn triumph speed triple 1050 05-10. Certains constructeurs recommandent des huiles certifiées API ou JASO, mais hormis pour certains moteurs très poussés, c'est superflu: une huile « générique » de qualité, de la bonne viscosité, prendra parfaitement soin de votre moteur. Note: toujours prendre une huile 100% synthétique, car l'huile minérale (ou mixte) est peu adaptée aux mécaniques modernes. Dans le temps les motos utilisaient les mêmes huiles que les voitures, mais les exigences d'efficacité énergétique pour les voitures ont augmenté, et des modificateurs de friction ont été ajoutés aux huiles auto. Certains types de modificateurs de friction, bien que parfaits pour les voitures, peuvent causer un glissement de l'embrayage dans les motos.
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Pour ma part je laisse chauffer le moteur jusqu'à la première barre au ralenti, puis je coup, laisse reposer deux trous minutes et puis vérifie. Est ce que c'est la bonne façon de procéder?
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1997: Jet Black et Lucifer Orange; 1998: Jet Black, Tornado Red et Lightning Yellow. 955i Speed Triple [ modifier | modifier le code] 955i Speed Triple Jet Black. Fin 1998, la Speed Triple bénéficie du nouveau moteur de 955 cm 3 de la Daytona T595. Cette cylindrée est obtenue par une augmentation de 3 mm de l'alésage. La puissance passe à 98 ch à 9 500 tr/min et le couple grimpe à 9, 3 mkg à 5 400 tr/min. L'empattement est raccourci de 8 mm, la hauteur de selle gagne 15 mm. Le poids descend à 189 kg. Esthétiquement, à part sur quelques détails comme les rétroviseurs ou les silencieux, la moto n'évolue pratiquement pas par rapport au modèle précédent. Le réservoir gagne 3 litres. En 2001, la Speed Triple évolue encore. Si elle conserve le moteur de 955 cm 3, ses systèmes de refroidissement et d'alimentation sont revus. La puissance de ce modèle est de 120 ch en version libre, tandis qu'en France elle reste de 98 ch. Côté esthétique la coque arrière massive est remplacée par un modèle plus élégant.