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10. 2014 - Ajout (n° 8) - L'exception qui confirme la règle! Un coupe bordure de gazon transformé en roulette de charron - Ø: 30 09. 07. 2015 - Ajout (n° 9) - Tout en fer, fourche/poignée faite d'un profilé 1/2 rond plié en deux - Ø: 22 cm. (n° 10) - Roulette fer et fourche bois - Ø: 16 cm - L: 29 cm (n°11) - Roulette et fourche fer, poignée bois - Ø: 20 cm - L: 43, 5 cm - 940 gr

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Lors du refroidissement, le cerclage «tirait», autrement dit il rétrécissait, et assurait ainsi le serrage et un parfait maintien des différentes composantes de la roue», précise-t-il. Un patrimoine sauvegardé Si l'outil présenté au MVR est un modèle utilitaire, dépouillé et métallique, la roulette de charron pouvait aussi présenter d'autres aspects. Réalisées en bois ou dans un mélange bois-métal, certaines d'entre elles pouvaient aussi être décorées, gravées ou munies d'une aiguille en lieu et place de l'encoche. Ce souci de personnalisation témoignait de l'importance accordée par l'artisan à ses outils. Adaptés au travail à effectuer, mais aussi à la personne qui les maniait, ils représentaient bien souvent l'une des premières richesses de l'artisan. Contribuant à un travail de qualité, ceux-ci lui permettaient en effet de gagner sa vie. En retour, l'artisan en prenait soin pour en assurer la longévité. De tels objets, du plus insignifiant au plus rare, le musée de la Vie rurale de Huissignies en regorge.

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Les rais, taillés à la plane dans de l'acacia, sont enfoncés en force dans les mortaises: la roue est dite alors enrayée ( photo de gauche). Les jantes sont tracées avec un gabarit sur un plateau de frêne et découpées à la scie à chantourner: on y creuse ensuite les mortaises dans lesquelles entrent les rais. Il est temps de vérifier les mesures. La roulette de charron permet de savoir si un cercle de métal convient à la roue terminée en mesurant sa circonférence. Après quelques ajustements à la cintreuse (à droite), tout est prêt pour l'embattage.

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Autre appellation: calibre de charron, roulette à châtrer. La roue à rayons, fabriquée en bois, nécessite un cerclage métallique pour assurer sa solidité et sa résistance à l'usure. Généralement chaque roue recevra deux frettes sur le moyeu et un cercle (ou cintre, bandage) sur la roue. Pour fabriquer les cerclages, le charron va mesurer la circonférence du bois à ferrer à l'aide d'une roulette en comptant le nombre de tours entiers réalisés, et fera un repère à la craie sur la portion du dernier tour. Il reportera cette longueur mesurée sur le bandage de fer, qu'il devra ensuite cintrer et souder. A la longueur reporté il ajoutera 2, 5 fois l'épaisseur du bandage pour faire la soudure à la forge ( cf. " coudray ":) Le châtrage (pose du cercle) se fait à chaud de façon à ce que la dilatation du fer permette de ceinturer la jante. La rétreinte au refroidissement va assurer un serrage qui sera complété par la pose de boulons traversant fer et bois. (n° 1) - Roulette Ø: 22 cm et fourche en fer, poignée virolée en bois Tout en fer (n° 2) - A gauche bras avec axe en porte à faux, roulette Ø: 17 cm (n° 3) - A droite fourche s'élargissant pour donner du volume à la p oignée, roulette Ø: 17 cm (n° 4 et 5) - Roulette fer et fourche bois - Ø: 12, 5 et 11 cm (n° 6 et 7) - Roulette et fourche en bois - Ø: 18 et 14, 5 cm Faux amis Coupe bordures de gazon, roulette Ø: 20, 5 cm Voir d'autres roulettes Par le compagnon charron Flouret - 1915 - Musée du compagnonnage - Tours 15.

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Nous acceptons les dons d'anciens outils pour enrichir la collection (même en mauvais état), pour cela nous contacter par mail: ou par téléphone 06 82 75 34 51.

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L'artisan pouvait profiter d'un nœud naturellement présent dans le bois pour cheviller la roulette, évitant la casse de celle-ci. Certaines roulettes forgées sont délicatement ornementées et certains modèles en bois sont taillés minutieusement. Elles sont très nombreuses à être dépouillées et uniquement utilitaires. Elles ne possèdent pas de cadran mais souvent un seul repère et exceptionnellement une aiguille permettant de se repérer dans la mesure. Pour mesurer la jante et ses circonférences intérieure et extérieure, le charron trace un repère sur sa roue, aligne le repère de sa roulette sur cette marque et parcourt la circonférence en comptant les tours. Il ne tombe évidemment pas sur un nombre entier ce qui l'oblige à marquer d'un coup de trait sur le calibre, la fraction de tour parcourue pour revenir à la marque de départ. Il reporte ensuite cette mesure sur son fer, qui encore plat, en ajoutant le recouvrement de la gueule de loup qui sera nécessaire au soudage à la forge permettant de refermer le cercle après cintrage et il enlève la tire qui assurera lors du refroidissement du fer, le serrage des composants de la roue (le diamètre du tour de jante en bois étant donc obligatoirement supérieur au diamètre intérieur du fer pour obtenir ce serrage... ).