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Bonjour, Pour reconnaître un pigeon femelle, il faut secouer gentillement le pigeon et regarder comment réagit sa queue. Si le pigeon baisse la queue c'est une femelle, si sa queue reste droite, c'est un mâle.

Un gain de temps pour votre activité. Consultez gratuitement notre équipe de spécialistes. Nos experts vous proposent une démo personnalisée pour vous donner une vision concrète de nos solutions. Une recherche rapide des véhicules Que vous disposiez uniquement des références du véhicule, de son code moteur ou tout simplement de son immatriculation, vous aurez la possibilité de trouver l'ensemble des pièces mécaniques adaptées au véhicule recherché. Recherche par Marque - Modèle - Type Identifiez rapidement le véhicule de votre client selon sa marque, son modèle et son type. La base de données TecDoc de TecAlliance recense plus de 110 000 types de véhicules. Recherche multi-critères intuitive Notre champs de recherche multi-critères vous permet également de cibler un véhicule selon son numéro d'immatriculation (SIV), son code VIN, son code moteur ou directement selon le nom du client et les véhicules associés à ce dernier. Le catalogue Tecdoc, une solution puissante Le webservice TecDoc est une solution puissante qui offre aux ateliers, aux revendeurs et plateformes de pièces de rechange la base de données idéale pour une identification précise des véhicules et une recherche rapide de la bonne pièce de rechange.

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Nous sommes à la recherche d'une base de données automobile. Cette base de données dois contenir toutes les marques et modèles des véhicules ainsi que les numéros de séries des pièces de chaque véhicules (Id, photo, eurocode... ). Exemple: CODE ARTICLE: 8599AGSGYAVW Marque: AUDI Model: A3 CABRIOLET 08-14 REF CONSTRUCTEUR: RC8P [Téléphone visible pour les membres Pro] L NVB type: PARE BRISE Largeur x Longueur: 1507 x 949 Photo Véhicule Photo pièce ANCIENNE: RÉF CONSTRUCTEUR: RC8P [Téléphone visible pour les membres Pro] H NVB Cordialement Budget indicatif 1. 000 € à 10. 000 € Publié le 18 juin 2020 à 14h12 Vous avez aussi besoin d'un expert? Déposez une annonce en décrivant votre projet et recevez gratuitement des devis en quelques minutes Déposer une annonce gratuite Offres pour ce projet: Offre déposée le 18/06/2020 à 14h19 Offre déposée le 18/06/2020 à 18h19 Offre déposée le 19/06/2020 à 12h16 Déposez un projet similaire Publication 100% gratuite Recevez 10 devis en moyenne Pas de commission à payer Vous êtes prestataire et vous cherchez des missions?

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ALTEN l'accompagne dans les missions de roulage numérique qui consistent à tester la voiture autonome en environnement virtuel. Lire plus Optimisation de masse des véhicules En savoir plus La réduction de masse des véhicules est devenu l'un des plus grands défis auxquels est confrontée l'industrie automobile, compte tenu de son impact sur l'économie de carburant et les émissions, notamment en tenant compte des nouveaux tests WLTP et RDE. ALTEN gère l'ensemble du processus et des contrôles d'équilibrage du poids des véhicules pour deux grands constructeurs automobiles allemands, et ce dans pratiquement toutes les gammes. NOS CLIENTS Constructeur automobile Toyota, Ford, Volkswagen AG, Honda, BMW Group, Groupe PSA, Renault-Nissan, Volvo Group, Jaguar Land Rover… Équipementier automobile Bosch, Continental AG, ZF, Valeo, Faurecia, Aptiv, Autoliv… Découvrez notre podcast dédié au projet d'application d'éco-conduite « Happy Drive » Articles Secteur Automobile

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Le refus de partager des informations répond exclusivement à une problématique de monétisation et de partage de la valeur. Un cabinet de consultant, AlixPartners, montre que les revenus issus des voitures connectées devraient atteindre 40 milliards de dollars en 2018 contre 16 milliards en 2013. Une martingale que les constructeurs ne veulent pas voir accaparer par Google et Apple. Ils souhaitent proposer eux-mêmes des services d'aide à la navigation, des conseils pour le voyage, les restaurants, les stations-essence, etc. Au-delà du refus de partager les données conducteur, les constructeurs travaillent pour embarquer leur propre système qui fonctionne avec des solutions tierces comme CarPlay ou Auto. Chez Ford, cette plateforme s'appelle Sync 3, Volkswagen est en train de travailler sur son système et compte attirer les développeurs pour créer des applications personnalisées. Pas d'équivoque chez Mathias Halliger, architecte senior pour les véhicules connectés chez Audi, « c'est un business model qui appartient entièrement au constructeur ».

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Permettre à l'algorithme de conduite autonome de couvrir un maximum de situations Préparer l'individu à l'usage sur la base d'une ergonomie repensée Prioriser les nouveaux services liés au transport autonome Croissance du marché automobile En savoir plus La croissance de la mobilité en Asie, Amérique latine et Moyen Orient permet d'effleurer la barre des 100 millions de véhicules vendus par an. En 15 ans, les ventes d'automobiles ont été multipliées par 25 en Chine, soit près de 25 millions de véhicules neufs en 2017, plus d'un tiers du marché mondial. Harmoniser la logistique à l'échelle mondiale Développer et utiliser les ressources R&D et industrielles locales Anticiper les évolutions rapides des marchés émergents Connectivité & Données En savoir plus La collecte des données pendant la conception et l'usage des véhicules permet de développer de nouveaux services aux usagers (sécurité, confort, assurance, stationnement…) et aux industriels (coût de la R&D, production, maintenance prédictive).

July 5, 2024