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# écrit le 30/01/12, a vu Le Tour du monde en 80 jours, Le Grand Rex Paris avec buuzz Inscrite Il y a 16 ans 4 critiques -Enchantant! 10/10 Un spectacle qui nous permet de déconecter pendant plus d'une heure et de nous faire voyager avec grand plaisir! Le tour du monde en 80 jours toulouse http. Des comédiens géniaux, drôles qui donnent du rythme au spectacle! Des ballets enchantants et bien sur Candeloro qui nous promet un bel avenir dans la comedie!! Un grand BRAVO # écrit le 22/01/12, a vu Le Tour du monde en 80 jours, Le Grand Rex Paris avec BONHEURS Inscrite Il y a 14 ans 37 critiques -BONHEUR 8/10 SPECTACLE ORIGINAL MÊLANT LES ARTS DU PATINAGE, DE LA DANSE, DU THEÂTRE et un peu de CINEMA DANS UNE ATMOSPHERE BIEN FESTIVE AUTOUR DU VOYAGE. Philippe CANDELORO TOUJOURS SPONTANE ET CHALEUREUX. # écrit le 21/01/12, a vu Le Tour du monde en 80 jours, Le Grand Rex Paris avec # ce symbole signifie "signaler au modérateur" Vous aussi, donnez votre avis: Pour Tout public Danse sur glace Langue: Français Durée: 150 minutes soit 02h30

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n°1222 " Bonsoir, Nous sommes venus ce soir avec nos 3 enfants pour leur faire découvrir le théâtre pour la première fois. Nous avons tous passé une grande soirée de rigolade. Lise, 6 ans, a adoré la princesse indienne: "elle etait trop rigolotte". Les garçons sont rentrés dans l histoire qu ils connaissaient et ont beaucoup rigolé à tous les clins d'oeuil d actualité. Felicitation aux 5 acteurs qui se complètent parfaitement et qui enchainent les gags en continu!! Il y en a pour tous les goûts, parents et enfants. Cette soirée restera inoubliable pour notre petite famille. " n°1221 " Nous l'avions vu déjà il y a 5 ou 6 ans et nous avons encore adoré ce spectacle familiale plein de voyage et de rire. MERCI de nous donner un si grand moment de bonheur, vous êtes formidable!!!! 2218939703 Le Tour Du Monde En 80 Jours Classiques Cie Colle. " n°1220 " Du travail, et rien que du travail pour en arriver à nous enchanter et à nous faire rire du début jusqu'à la fin. Des acteurs déjantés, des scènes burlesques, une ambiance de folie et une version, du tour du monde en 80 jours, des plus délirante.

Cette manifestation est fermée à la vente sur le Web.

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A mon grand étonnement, ils ont fait une nouvelle commande et ne sont pas repartie de l'initiale!!!!!!!! Ils corrigent une fois de plus et enlève les 110€ d'acompte. Je reprends les clés et après quelques dizaines de mètres, le voyant moteur ainsi que le « Start & Stop » non disponible réapparait. Je fais donc demi-tour et reviens à Feu Vert. Ils sont étonnés et décident de repasser la valise pour vérifier. Default start and stop et perte de puissance opel zafira 2001. Résultat: aucun message & anomalie. Je laisse donc la voiture et ils m'indiquent qu'ils me contacteront dès qu'ils auront fini. 24/07/21: appel du responsable Feu Vert qui m'indique qu'ils n'ont pas trouvé et qu'il faut que j'amène mon véhicule chez FIAT afin qu'ils effacent juste le message car leur valise ne le permet pas et qu'elle ne signale aucun défaut!!!!!! Ils m'indiquent que je devrai payer cette prestation à FIAT. Je leur fais part de mon incompréhension quand à cette finalité et je commence à mettre en doute très fortement les réparations réalisées en amont. Je leur indique que je récupère la voiture le lundi 26/07/21.

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Bonjour, J'ai acheté le 30 juillet 2014 une polo neuve 1. 4 TDI 90 CV avec système START STOP. C'est la 1ère fois que j'ai un véhicule avec le START STOP. Dès le départ, il lui arrive de caler lorsque je suis en 2ème à faible allure, dans mon esprit, je pense que cela vient de ma conduite et qu'il suffit de prendre l'habitude. Peu de temps après, vu que c'était les vacances et que je m'en suis très peu servi puisque c'est un véhicule que j'ai acheté pour me rendre à mon travail, en regardant de plus près, je m'aperçois que la sortie d'échappement ne sort pas dans l'encoche prévue dans le pare-choc arrière mais est complétement décalée et de plus, la chaleur du pot a commencé à brûler le pare-choc. Je me rend chez WW pour leur en faire part. Pas de chance, plus personne à l'atelier trop tard et c'est les vacances! E-GUIDE.RENAULT.COM / Captur / Laissez vous aider par les technologies de votre véhicule / FONCTION STOP AND START. Le 23 septembre 2014 je ramène le véhicule et là, au début, on me rétorque que ma voiture a subi un choc arrière. Je rigole et demande à ce qu'elle soit vérifiée. Véhicule sur le pont, tout le monde regarde et là, bien sûr devant le fait: on me dit que c'est la 1ère fois que ça arrive mais que le véhicule a été fabriqué avec un pot d'échappement et un pare choc qui ne correspondent pas à ce modèle, donc défaut fabrication et demande d'intervention effectuée en me précisant que la procédure est longue mais qu'il n'y a aucun problème et que tout sera rétabli.

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Je repars du garage, je retrouve ma 500 aussi joueuse et nerveuse qu'avant. Mais 2 jours plus tard, hier, en rentrant du boulot le voyant réapparait et j'ai failli tomber en panne, 10 minutes sans pouvoir avancer à plus de 20km/h avec le moteur qui broute et fait un bruit étonnant. Defaut start and stop et perte de puissance qui. Puis j'ai pu de nouveau avancer mais avec le même comportement moteur précisé plus haut dans mon post, perte de puissance, sensation de sous régime. Donc vais la ramener au garage la semaine prochaine, et vous tient informés de la suite... Bon week end à tous _________________ 500 TwinAir+ Dualogic, boogie blue avec toit noir laqué, clim' auto, radars de recul, rétro photochromatique livrée le 4 octobre commande 500 Abarth 140 edition speciale Grigio Trofeo, TO skydome, xénons, clim' auto, radars, rétro photochromatique

Désactivation, activation de la fonction Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s'allume. Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint. Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule par appui sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Anomalies de fonctionnement Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l'allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé. Consultez un Représentant de la marque. Défaut fabrication POLO neuve juillet 2014. Particularité: moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur. Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact par appui sur le bouton d'arrêt du moteur est impérative (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »).