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"Mais que diable allait-il faire dans cette galère? " dirait le poète. C'est effectivement la question que l'on peut se poser face au Subaru Vanille. Surtout lorsque la gamme française compte à son actif la bouillante Impreza GT Turbo... Pourtant, il est le digne descendant d'une certaine dynastie chez Subaru... Zapping Le Blogauto Essai Suzuki Vitara "Mais que diable allait-il faire dans cette galère? " dirait le poète. C'est fin 1994 que Subaru se décide à importer sous nos latitudes son petit monospace, répondant initialement au doux nom de Sambar dans son pays d'origine. De par ses dimensions, il se destine notamment à la ville: 3, 5 mètres de long, 1, 4 mètre de large et 1, 92 mètre de hauteur. Subaru libero d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. Parfait pour un déménagement, mais aussi pour transporter 6 personnes, aussi incongru que cela puisse paraître... Car c'est là que réside tout l'intérêt du Vanille, aussi appelé Domingo ou Libero selon les marchés. Sa grande habitabilité, venant avant tout de ses portes latérales coulissantes de taille respectable.
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Les roues avant ne viennent s'enclencher que sur intervention du conducteur. Proposé uniquement avec une transmission manuelle à cinq rapports chez nous, le Vanille/Domingo/Libero sera également disponible avec une boîte automatique à trois rapports sur d'autres marchés. Autant vous en douter, la carrière du Vanille en France sera plus qu'ephémère. Subaru vanille à vendre la. Et ce d'autant plus que malgré sa capacité à atteindre près de 130 km/h, le petit monospace est extrêmement sensible au vent latéral. Quoiqu'il en soit, il sera bien mieux accueilli dans les régions montagneuses, et notamment en Suisse où il n'est pas rare d'en croiser certains exemplaires, plus ou moins exempts de rouille... Illustrations: Subaru Pour résumer "Mais que diable allait-il faire dans cette galère? " dirait le poète. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Subaru BG9LEAGC 1 500 € Salles-sur-Mer (17220) SUBARU LEGACY outback 4x4 intégrale boite auto -ES/GPL, Avril/1998, 248 340 Km, 4 portes Equipements et options: ABS, Direction assistée, Vitres électriques, Fermeture... Année 1998 248 398 km GPL ou GNL
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Evidemment, cela ne rassure pas trop... c'est normal!! c'est tout plat devant!! c'est conçu pour protégé le moteur en cas de collision frontal désolé! mais si tu as pensé à ce genre de voiture c 'est que tu as un coup de coeur!! dossier copié de Caradisiac Qu'est-ce qu'un minispace? SUBARU VANILLE d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Comme les petites citadines, passées en revue le mois dernier dans le Journal de Caradisiac, les minispaces adorent la ville. Elles se garent dans un mouchoir et font demi-tour sans s'y reprendre à deux fois (longueur généralement inférieure à 3, 50 mètres). Elles sont cependant d'une polyvalence d'usage limitée, ne serait-ce que par leur hauteur qui pénalise l'aérodynamique. Du coup, au moindre vent de face, il est bien difficile à leur bord de maintenir 130 km/h sur autoroute. Avec une hauteur souvent supérieure à la largeur et un centre de gravité plus haut qu'à l'accoutumée, il ne faut pas exiger d'elles des prouesses en matière de comportement routier. Fruit du croisement de "midgets" (race spécifiquement japonaise de microcars, d'une longueur inférieure à 3, 30 mètres et à la cylindrée moteur ne dépassant pas 660 cm3) et de minivans, les minispaces asiatiques débarquent en Europe depuis quelques années.
On en trouve beaucoup plus en Allemagne (sous le nom de Libero), et homologables en France.
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Bonjour à tous, Mon Evinrude 9. 9 sort de révision: Bougies neuves, allumage neuf, essence neuve, nourrice neuve, carburateur nettoyé à fond. Du reste, le moteur tourne à la il a démarré! En fait, le redémarrage à chaud est immédiat et sans gaz. Mais, dès qu'il est resté une heure au quai, ou bien la nuit au quai du bateau, c'est la galère! Hors, avec un chien à bord, on a méchamment besoin que ça démarre! Le scénario est à peu près celui-ci: Je tire sur la ficelle et le moteur 1/ démarre immédiatement puis s'arrête au bout de 4 ne redémarre pas. 2/ toussote un tout petit peu, puis ne démarre plus. 3/ Je m'escrime comme un fou et, mystèrieusement, il finit par démarrer et tourne à la perfection. Il ne parait pas noyé. ça ne sent pas l'essence. deux pistes évidentes: -coupe circuit, mais, à priori c'est pas lui. - Alimentation d'essence: tout parait normal J'ai à peu près tout essayé: -laisser le starter pour lutter contre l'humidité -Ecraser la poire (pourtant resté dure) afin de pallier un éventuel problème d'arrivée d'essence J'en suis à tenter de vider le carbu avant le prochain redémarrage (c'est mon prochain essai) Si quelqu'un pouvait m'aider, ça serait super.