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05-11-2004 15:09 comment ça marche une colonne à mercure Quand on est pas les plus forts, on doit être les plus sages Membre of compil n° 1040 [] Mon concess' me fait le forfait la synchro de carbu à 81 €uros TTC, sur certains sites d'accessoires motos ils vendent des colonnes à mercure pour 50 €uros:) Est-ce difficile de se servir d'une colonne à mercure: faut-il démonter le bidon(réservoir), le tuyau d'arrivée d'essence et l'autre qui aspire de l'air on en fait quoi??? Quelqu'un a déjà utilisé une colonne à mercure? Impatient d'apprendre pour moi et mon MC:):):):):):) LaMenace 05-11-2004 15:22 Re: comment ça marche une colonne à mercure La colonne à mercure est elle difficile à brancher sur une référence de l'image ci-dessus?? Il faut prévoir de la durit en plus??? des outils?? Colonne à mercure la. Les réglages s'effectuent sur quel endroit ou vis du carbu?? moteur tournant ou non ou chaud ou froid??? merci pour tout:):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):):) GluIzBack 05-11-2004 17:11 Euh...

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Le lien est vraiment bien... je conseille d'ailleurs à tout le monde de se faire sa propre colonne avec de l'huile... jouer avec du mercure est pas une bonne idée. En fait on utilise le mercure seulement pour sa masse volumique élevé... en gros il faudrait une colonne à eau ou à huile bien plus grande pour mesurer les mêmes variations pressions. Colonne à mercure ou depressiomètre. Mais bon quand on fabrique soit même sa colonne de mesure, on est pas à un mettre près de tuyau. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

Je ferai un CR que je transmettrai à David (s'il en veut). Voilou. el_niko 05-11-2004 18:48 Cyrillll a écrit: > Je fais ma synchro lundi ou mardi, avec moults photos. Je ferai > un CR que je transmettrai à David (s'il en veut). Colonne à mercure saint. Voilou. > c'est cool ca;) j'attends ca avec impatience;) Sigmund 05-11-2004 19:14 je dirais meme super top, parce que j'ai pô compris le truc proposé avec un seul tuyau:s 05-11-2004 19:58 Sigmund a écrit: > je dirais meme super top, parce que j'ai pô compris le truc > proposé avec un seul tuyau:s Auteur: sra Date: 29-10-04 09:37 no problemo.... Par exemple sur mon xjr, j'ai des prises de depression sur les pipes des carbus qui servent donc a connecter normalement une colonne a mercure pour effectuer la synchro. En fait la technique consiste a prendre une durite d'environ 1. 5m. Connecter chaque extremite sur les prises de depression des cylindres centraux. Faire descendre la boucle du tube au sol. Le remplir d'huile afin que le niveau soit un peu au dessus de la boite de vitesse.

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Post by Z'auriez pas par hasard l'adresse d'un site qui explique le pourquoi du comment? C'est vraiment compliqué à faire sur un 600 B? Colonne de mercure - Traduction anglaise – Linguee. Mci pour vos reponses V Post by La Bête des Vosges Le réglage de la richesse joue sur la hauteur du ralenti, cylindre par cylindre. Si tu règles la position de tes papillons de manière à avoir une synchro alors que tes vis de richesse sont déréglées, tu vas être sur une fausse synchro avec des papillons pas ouverts du même angle, et une fois que l'influence de la richesse devient négligeable, ta synchro sera au fraises sur les mi-régimes. Donc on commence par rerégler ses vis de richesses à la valeur normal pour tous les carbus, et après in fait la synchro, pour revenir enfin à la richesse afin d'affiner cylindre par cylindre. Bien entendu, faut que le niveau de cuve soit ok pour tous les carbus, avant:)) La, c'est du n'importe quoi. Du grand n'importe quoi, mais du n'importe quoi quand-même.

toby64 Messages: 264 Enregistré le: lun. 09 févr. 2009 23:20 Localisation: Pau - 64 par toby64 » mer. 2009 22:38 Au salon moto legende, y' avait un kit 4 carbus a 165 euro chez l'anglais bien connu qui fait les bourses de province, ca semblait de super qualité. Y'avaut aussi un kit a 70 euro je crois chez un autre de qualité apparente moins bonne, mais c'est subjectif. j'etais parti pour l'acheter et j'ai oublié dans l'ambiance du salon! --- A+ 400 CX 81, 125 XL 77, 400 XR 96, 900 Bol d'or 81, 1100 ST 91, 125 Rebel 96 et Beta 250 rev3 2004 Gérard Gérard CX 400-500 Messages: 1022 Enregistré le: dim. 01 oct. 2006 20:42 Localisation: 58 Nièvre par Gérard » mer. 2009 22:40 496 Turbo Messages: 386 Enregistré le: lun. 2007 18:51 Localisation: NIVELLES (Belgique) par 496 Turbo » mer. Synchro - Colonne à mercure, qui aurait? et mode d'emploi. 2009 22:50 Bonjour, Pour mon VFR j'ai acheté sur un "carbtune". Pour environ 70 euros rendus à la maison, j'ai un appareil qui ressemble à 4 colonnes de mercure et qui fonctionne très bien. Il s'agit en fait de "pistons" métalliques (inox) qui sont aspirés pour indiquer la dépression.

Description Détails du produit Type: Sacs à main Ref. : 25381 Saison: Automne/Hiver Couleur: Rouge Type de porté: Porté en travers Doublure: Textile Modèle: Lola Dessus / Tige: Cuir Hauteur: 23 cm Largeur: 37 cm Profondeur: 8 cm On en pense quoi? Lola paris sacs à main de luxe. Plein de poches et pourtant sobrement citadin, le sac à main Lola est fidèle à l'esprit de la marque parisienne qui monte, Nat & Nin, raffinée et précieuse. Le Lola Nat & Nin séduit sans à main Nat & Nin Lola pour femme, en cuir doublé, porté épaule par une bandoulière amovible, fermé par un zip. Dimensions: H23xL37xP8/ cm

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Le sac est jacquard bleu marine chiné et simili cuir camel. La bandoulière réglable est en simili cuir et mesure environ 140cm. Le sac est doublé et possède deux poches plaquées. Le sac mesure environ 29X25X9cm, 2022-05-28 03:44:22, 2022-05-28 03:44:22))