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En un clic Il est 5h, Paris (et le reste de la France) s'éveille! C'est l'heure de votre récap' de l'actualité automobile de la veille, le mardi 8 juin. Au programme: la nouvelle déclinaison de la Bugatti Chiron, l'arrivée d'Apple Music au sein du système MBUX de Mercedes ou encore des indices très précis sur le design de la future Renault Mégane électrique.
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———————————– LE CLUB DES 5! « Projet de pénétration urbaine 2012 » ou l'initiative d'une politique responsable et citoyenne Le groupe Casino s'est engagé à réduire ses émissions de CO2 de 25% d'ici 2020. Dans ce contexte, le groupe multiplie les innovations, notamment dans la logistique de ses magasins situés en centre-ville, en développant un système de livraisons propres et silencieuses. Après l'évaluation des technologies disponibles sur le marché (propulsion éthanol,? ), Casino va aujourd'hui plus loin et fédère différentes entreprises partenaires françaises autour de son « Projet de pénétration urbaine 2012 », chacune offrant son expertise propre dans le domaine du transport de marchandises. UN VEHICULE PROPULSE PAR UNE MOTORISATION HYBRIDE Le principe de l'hybridation développée par Renault Trucks est simple: l'énergie cinétique du véhicule est récupérée lors du freinage ou des phases de décélération afin de la transformer en électricité. Cette énergie est stockée dans les batteries de traction qui fonctionnent donc en parfaite autonomie et n'ont pas besoin d'être rechargées.
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Dernier argument, psychologique cette fois. On peut s'apercevoir, dans les médias japonais, du ressentiment ancien des Japonais à l'égard de Carlos Ghosn et de Renault, éprouvé par de nombreux employés de Nissan, alors que Carlos Ghosn s'octroyait souvent le mérite d'avoir «sauvé» leur entreprise. « Les employés japonais de Nissan ont ainsi remarqué et détesté de nombreuses choses qui leur ont largement déplu: l'ingénierie et la qualité inférieure de Renault; des contrats « d'alliance » inégaux biaisés en faveur de Renault; cadres étrangers installés à des postes de prestige au dernier étage du siège à Yokohama; le style de vie criard du président Ghosn » peut-on lire dans le Asian Nikkei Review. Et ce que les Japonais pensent, alors que Jean-Dominique Senard arrive tout juste à la tête de Renault, c'est que son projet est finalement très similaire à celui imaginé par Ghosn. Les Japonais ont finalement gardé une vision très souverainiste dans leurs rapports avec l'économie, ils ont peut-être raison, mais en attendant, Renault doit-il s'évertuer à tenter de se marier à son partenaire.
Texte et Photos: Patrick Hornstein et Bertrand Pierre