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La cabine RZ est hydrostable. Poids à vide: 6370 kg AVIS RENAULT ARES 640 RZ Avis positif le plus utile Avis négatif le plus utile «Super tracteur de tête» Avis déposé le 03/03/2019 par Rom's Les + du produit Puissance, adérance et maniabilite., Un confort en cabine extra. Voir plus... Les - du produit Levier de vitesse un peu dur, Hydraulyque un peu faible. Voir plus... «3800 heures et au revoir» Avis déposé le 20/06/2008 par roxcowboy1 Les + du produit Tracteur trés polyvalent. Moteur fiable assez puissant, il fait bien ses 130 ch. Les - du produit Changement des filtres hydrauliques inaccessible (attention à la douche d'huile couché en dessous de la cabine). Tracteur ares 640 rz avis de. Filtre de climatisation très mal placé en haut, derrière la cabine (encrassage trés rapide à la presse ou à la herse rotative). Bouchon de remplissage d'huile hydraulique un peu mal placé. Tuyau d'arrivée de gaz-oil en misérable plastique (poreux au bout de 1500 heure). Merci Renault pour l'économie mais bon c'est quand même mieux du tuyau tressé!.

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Fiche technique du tracteur Renault ARES 640 Années de fabrication du tracteur: 1997 – 2001 Chevaux: 132 ch Renault Ares 640 série d'avant: Renault Ares 630 Production fabricant: Renault Renault Ares 640 moteur –> John Deere 6. 8l 6-cyl diesel Capacité carburant: 219. 9 litres Attelage 3 points relevage arrière: 8471 kg Prise de force (pdf) tour par minute arrière: 540/1000 Dimensions et pneus empattement: 275 cm poids: 6370 kg pneu avant: 16. 9r28 pneu arrière: 20. 8r38 Ares 640 numéros de série –> – numéros de série inconnu Renault Ares 640 power moteur: 130 hp [96. Renault ares 640 rz. 9 kw] Mécanique châssis: 4×4 mfwd 4 roues motrices pilotage: Direction assistée hydrostatique freins: Bain d'huile cabine: Cabine avec air conditionné Hydraulique flux total: 60. 2 litres par minute Pas encore noté. A propos Jambier Redacteur en teuf' teuf"

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apres certains font 10000 heures sans souçis et d'autres changent des boites tout les 4000 heures, tout depend de la conduite ce sont des tracteurs tres accessible en occasion souvent moins cher que du ares. achetes plutot un ares 725. 735 ou plus recent avec 826. 836. tracteur plus fiable a mon avis au niveau de la boite, bon c Re: avis renault atles 915-925-935 par Invité Dim 20 Mar 2011, 14:55 sibalo a écrit: Moteur JD faire attention au joint de culasses exact, surtout entre 3000 et 5000 heures. Tracteur ares 640 rz avis sur. Re: avis renault atles 915-925-935 par bastien Dim 20 Mar 2011, 15:10 sibalo a écrit: Oui, ca vient souvent du ventilateur, l'huile qui permet de l'entrainer vieillis assez mal C'est quoi qu ça veut dire? Re: avis renault atles 915-925-935 par Invité Dim 20 Mar 2011, 15:12 bastien a écrit: sibalo a écrit: Oui, ca vient souvent du ventilateur, l'huile qui permet de l'entrainer vieillis assez mal C'est quoi qu ça veut dire? pas tout compris moi non plus, le ventilo est entrainer pas un moteur hydro:shock:.

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Après les Ceres arrivés en 1993, Renault poursuit le renouvellement de sa gamme avec les Ares en 1996 et 1997. Assurant en douceur le remplacement de la série 54 (jusqu'à 130 ch) qui reste toujours au catalogue, les Ceres sont entièrement nouveaux. Tout d'abord, exit les fidèles moteurs MWM (rachetés par Deutz) qui sont remplacés par des blocs DPS d'origine John Deere. De même, la transmission entièrement nouvelle provient de chez Gima, une joint-venture créée entre AGCO (Massey Ferguson) et Renault Agriculture en 1994. Enfin, le design général se veut plus moderne avec des lignes plus douces et des capots plongeants. Tracteur ares 640 rz avis montreal. La palette de moteurs proposés sur les Ares va du 4 cylindres turbo sur les 540 et 550 au 6 cylindres turbo sur les 630 et 640, tandis que la transmission à inverseur, mécanique au début, puis à commande hydraulique, offre 16 ou 32 rapports avec Quadrishift. Le pont avant est toujours d'origine Carraro, partenaire de longue date du Losange. Les version RZ profitent de l'excellente cabine Hydrostable entièrement suspendue disposant de plusieurs réglages en fonction du type de terrain.

Ares 640 RZ L'Ares 640 RZ est motorisé par un 6 cylindres turbocompressé de 6, 8 litres développant 545 N. m à 1300 tours par minute. Il est équipé d'une boîte Quadrishift 32/32 à 4 vitesses à passages sous charge ou en option la Twinshift 16/16 à deux rapports sous charge. Le relevage électronique est baptisé TCE. La cabine RZ est hydrostable.

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