Huile Moteur Rn17 — Défaillance Electronique Scenic 2.1

€ 36. 65 TVA incluse Commandé avant 14h, envoyez le même jour ouvrable Quantité Plus de réduction? Choisissez l'emballage Total En stock: La viscosité: 5W30 Emballage: 5L Marque: Castrol Spécifications: ACEA C3 • RN 17 Castrol GTX 5W-30 RN17 est une huile moteur multigrade synthétique de haute performance. Castrol GTX 5W-30 RN17 convient pour les moteurs essence et diesel lorsque le constructeur recommande un lubrifiant de grade SAE 5W-30 … En savoir plus Description Applications Castrol GTX 5W-30 RN17 convient pour les moteurs essence et diesel lorsque le constructeur recommande un lubrifiant de grade SAE 5W-30 répondant à la norme ACEA C3. Castrol GTX 5W-30 RN17 est approuvé pour les véhicules du groupe Renault requérant la norme Renault RN17. Propriétés Et Avantages Une protection supérieure des moteurs contre les boues Une protection avancées contre les dégradations de viscosité ou thermiques. Une huile de base et des additifs anti-usure de qualité Premium et des additifs and anti wear additives pour maximiser la durée de vie de votre moteur.

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Bonjour à tous, Voici quelques lumières sur cette nouvelle norme RN 17. Tout d'abord, cette nouvelle norme s'adresse aux véhicules suivants: - tous moteurs essence sauf sport (RS et Alpine) - moteurs Diesel sans FAP - nouveaux moteurs Diesel Euro 6d avec FAP (depuis mi-2018) Pourquoi compatible avec FAP et sans FAP? C'est une ACEA C3 donc Mid SAPS (taux de soufre moyen, sans problème pour non-FAP et toléré pour FAP) Pourquoi est-elle compliquée à trouver? Vient ici une belle histoire.. Renault décide de sortir cette norme mi-2018, celle-ci est faite en partenariat avec notre fleuron français sous sa marque ELF. Ca y est ELF possède le produit normé!! Le plaisir est de court instant sans pour autant être pénalisant. Renault décide fin 2018 de revoir la sévérité de cette norme à la hausse, pour mieux prendre en compte un problème récent, le LSPI (Low Speed Pre Ignition), qui cause quelques problèmes chez le constructeur. Sans rappeler comment est fabriquée une huile moteur, les technologies disponibles sur le marché pour répondre à cette nouvelle sévérité sont tout simplement inexistantes.

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Description keyboard_arrow_down HUILE MOTEUR RENAULT CASTROL GTX RN-SPEC 5W30 RN 17 FE Il répond à des normes de qualité élevées, optimisant les performances du moteur et augmentant la durée de vie des composants grâce à une lubrification rapide et efficace sur une large plage de températures. C'est plus qu'un lubrifiant, c'est un fluide technologique qui protège votre moteur contre les problèmes auxquels il est confronté au quotidien. Application Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 17 est un lubrifiant totalement synthétique conçu pour la plupart des Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 17 est un lubrifiant totalement synthétique conçu pour la plupart des moteurs essence (à l'exception de Renault Sport & Alpine) et nouvelles motorisations diesel Euro 6d (après 2018). Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 17 convient aux véhicules exigeant la norme Renault RN 17, SAE 5W-30. Fiche Technique Fiche de Sécurité Avis clients (0) keyboard_arrow_down star_rate star_rate star_rate star_rate star_rate Aucun avis clients Soyez le 1er à donner votre avis Retour aux avis Votre avis du produit star_rate 5 star_rate 4 star_rate 3 star_rate 2 star_rate 1 Votre commentaire error check_circle Pour commenter ce produit, vous devez être client de la boutique.

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Bestseller HUILE MOTEUR TITAN GT1 PRO RN17 5W30 - 1L 130 unités en stock - Stock Internet Quel est votre magasin? Pour connaitre le stock, choisissez votre magasin Choisir un magasin Réf/Sku: TITANGT1PRORN17 Dimensions (L x l x h): 310 x 110 x 310 mm Poids (kg): 1, 100 kg Contenance: 1L Indice de viscosité: 5W30 Code EAN: 3349917686134 L' Huile Moteur Fuchs Titan GT1 Pro RN17 5W30, est une huile 100% synthétique spécialement conçue pour les moteurs des véhicules Renault. Elle peut être utilisée dans les moteurs Renault essence, diesel Euro VI à partir de mi-2018 et diesel sans FAP (Filtres à particules). Elle possède un excellent comportement à froid, offre une faible consommation d'huile et des émissions polluantes fortement réduites. SPÉCIFICATIONS: ACEA C3, RENAULT RN17. Page mise à jour le 26/05/2022 L'Avis des clients Vous avez acheté ce produit? Partagez vos impressions. (Seuls les clients ayant commandé l'article peuvent déposer un avis. ) FUCHS FUCHS

Cookies fonctionnels Technique Description et des cookies Les cookies fonctionnels sont strictement nécessaires pour fournir les services de la boutique, ainsi que pour son bon fonctionnement, il n'est donc pas possible de refuser leur utilisation. Ils permettent à l'utilisateur de naviguer sur notre site web et d'utiliser les différentes options ou services qui y sont proposés. Cookie Prestataire Objectif Date d'expiration PHP_SESSID Le cookie PHPSESSID est natif de PHP et permet aux sites web de stocker des données d'état sérialisées. Sur le site web, il est utilisé pour établir une session d'utilisateur et pour transmettre des données d'état par le biais d'un cookie temporaire, communément appelé cookie de session. Ces cookies ne resteront sur votre ordinateur que jusqu'à ce que vous fermiez votre navigateur. Session PrestaShop-# Il s'agit d'un cookie utilisé par Prestashop pour stocker des informations et garder la session de l'utilisateur ouverte. Il stocke des informations telles que la devise, la langue, l'identifiant du client, entre autres données nécessaires au bon fonctionnement de la boutique.

j'ai tracté le vehicule jusqu'à chez moi, demonté le verrou, ouvert celui ci et relevé des petites languettes qui semble faire contact entre elles lorsque le pen du verrou libere la colonne de direction. lorsque je l'ai remonté sur mon vehicule, plus de message" verrou colonne de direction etc... " par contre impossible de demarrer et un message me dit " défaillance electronique " passage à la clip et là, défaut impossible de me connecter au calculateur injection et défaut trouvé "upc df09 MANQUE + APC" quelqu'un aurait il une idée de la panne? Défaillance electronique scenic 2 3. un grand merci d'avance cordialmenent Dernière édition par tiz2000 le Mer 15 Mai 2013 - 22:29, édité 1 fois gchx Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Autre Messages: 552 Date d'inscription: 09/02/2011 Age: 65 Sujet: Re: defaillance electronique scenic 2 1. 6 ( résolu) Jeu 9 Mai 2013 - 17:03 bonjours Ben à priori il t'oriente vers la panne, code défaut DF09 contrôles tes fusibles et l'alimentation en +APC de ton calculateur. tiz2000 participant interface: Elm Canclip Multidiag Lecteur défaut autonome Messages: 98 Date d'inscription: 22/02/2012 Age: 54 Sujet: Re: defaillance electronique scenic 2 1.

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Bonjour à tous, Je travaille actuellement sur un scenic 2 de 2007 2. 0 dci 150 et la j'avoue que je sèche. Après avoir réparé pas mal de choses il ne me reste plus que ce message d'erreur "défaillance électronique" couplé a l'allumage du voyant "service" Apres passage au Diag Delphi DS150: Le seul défaut qui reste est "pas d'apprentissage des valves de roues" et effectivement le système de contrôle de pression ne fonctionne pas. [ Renault scenic 2 DCI 130 an 2007 ] défaillance électronique tableau de bord. Aucun défaut dans les autres calculateurs. Ma question est donc la suivante pour les experts Renault: Ce message "défaillance électronique" peut il venir du système de valves ou je perds mon temps a creuser la dedans. Car bon c'est pas pour dire mais les valves je m'en tape mais avec ce message le passage au CT semble compromis... Help svp, car tous le reste est réparé et la voiture est désormais nickel!

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Le chauffage du moteur est généralement lié au système de refroidissement, et le défaut devra être trouvé dans ses éléments … Lire la suite + Renault Scénic ne démarre pas Les problèmes de démarrage de votre Renault Scénic auront généralement leur cause dans une panne électrique. Il faut prendre en compte si la voiture ne démarre pas, mais fait du bruit en tournant la clé, ou n'essaye même pas. Si la voiture ne génère pas de bruit, le pro … En savoir plus +

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Méssage défaillance électronique SCENIC II 1. 9 DCI 2003 Bonjour, Je viens vous faire part de mon dépannage du week-end. Le SCENIC II de 2003 du beau père ne voulait plus démarrer avec le message au tdb: "DEFAILLANCE ELECTRONIQUE" au moment où l'on appuyait sur le bouton démarrer. Pas de lancement du moteur rien! Je vous passe les test de batterie et control des fusibles qui n'à rien donné. Nous nous sommes rendu compte que de l'eau était rentré dans l'habitacle. Nous avons donc tout démonté l'intérieur, sièges avant + moquette... une vrai piscine à l'intérieur! Tout séché, vérifier le faisceaux électrique les connecteurs et tout. Défaillance electronique scenic 2 fuel. Rien pas un point d'oxydation. Recherche sur la cause de l'infiltration, démontage des éssuis glaces et du grand cache en plastique sous le pare brise. Une vrai piscine la aussi 10 cm d'eau!!! Les gouttières étaient bouchées de chaque coté, l'eau est rentré par la ventilation. Débouchage des gouttières, ça c'est fait. On avance bien mais la voiture démarre toujours pas.

Dans tous les cas cette explosion va pousser sur le cylindre ce qui va générer l'énergie. Ensuite le gaz s'échappera par le conduit d'échappement. Par conséquent dans le cas où votre moteur n'est pas convenablement alimenté en carburant cela peut être l'origine d'une perte de puissance moteur. Toutefois nous vous expliquerons tout plus bas. D'abord nous allons vous permettre d'analyser les symptômes d'une perte de puissance moteur sur Renault Scenic 2. 1. 2-Analyser les pertes de puissance sur Renault Scenic 2 Sachez que sur les véhicules il y a un mode dégradé. Celui-ci permettra de sécuriser votre moteur. Il se déclenchera selon les données fournies par le calculateur. Scénic II Message "défaillance électronique" -P0. Effectivement si celui-ci reçoit des chiffres anormaux, dans ce cas il enclenchera le mode dégradé. Par conséquent lorsque cela arrive, le témoin lumineux du moteur s'affichera sur votre tableau de bord et vous n'allez pas pouvoir accélérer. Nous vous conseillons d'aller le plus vite possible chez un mécanicien car plus vous conduirez avec le moteur dans cet état, plus vous risquez d'abîmer le dispositif mécanique et vous pourrez avoir plus de frais de réparation.

Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour Voilà 3 jours que mon scénic affiche le message "défaillance électronique". Une semaine avant, à chaque démarrage de la voiture, le compteur intermédiaire et l'horloge se remettait à zero. Il semble que se soit consécutif à un choc sur le phare arrière avec vitre cassé (sur un parking). En tout cas, ca ne le faisait pas avant. Défaillance electronique scenic 2 forum. J'ai vu plein de topic sur ce thème mais pas de réelle solution. J'attends avec impatience vos réponses. Comment régler ceci? Merci Euh, je tente: - réparer le feu arrière pour supprimer le probable court-circuit - brancher chez Renault la valise CLIP de diagnostic pour vérifier d'autres problèmes et effacer le défaut J'ai bon? rpm91 a écrit: Bonjour bonsoir, deux pannes, pour le message au tableau de bord, passage a la valise, mais pour l'horloge qui "se met a zero", ben desolé mais tu vas devoir envisager un tableau de bord, suivant le kiometrage ya des prises en charge.