Bientôt La Fin Du Volant ? | Automobile
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Les cookies nous permettent de personnaliser le contenu du site, les annonces publicitaires et d'analyser notre trafic. Nous partageons également des informations avec nos partenaires, de publicité ou d'analyse mais aucune de vos données personnelles (e-mail, login). En ce moment vous écoutez: Fiche disque de... Générique Série - K 2000 (le speech du début) Voir du même artiste Titre: K 2000 (le speech du début) Année: 1983 Auteurs compositeurs: Stu Phillips and Glen A. Larson Durée: 1 m 13 s Label: sans Référence: pas de 45 tours Présentation: Avec la voix d'Yves Maurin. Plus d'infos Écouter le morceau Partager ce morceau 102 personnes ont cette chanson dans leurs favoris! Se procurer ce disque via Paroles Speech: Les exploits d'un chevalier solitaire dans un monde dangereux. Le chevalier et sa monture. Un héros des temps modernes. Dernier recours des innocents, Des sans-espoir, victimes d'un monde cruel et impitoyable. Musique k2000 mp3 streaming. Paroles en attente d'une autorisation des ayants droit. Nous nous engageons à en retirer l'affichage en cas de demande de leur part.
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Automobile Innovations Innovation. Lexus et Toyota s'apprêtent à proposer le remplacement du volant par un guidon grâce à un système de direction actif sans liaison mécanique. Musique k2000 mp3 video. Les Lexus RZ450e (photo) et Toyota bZ4x proposeront bientôt un système de direction électrique à démultiplication variable en fonction de la vitesse. © Lexus J usqu'à il y a peu réservé aux voitures de science-fiction, comme l'inoubliable Kit de la série K2000 des années 1980, le guidon – dont l'intérêt principal est de permettre une lecture plus facile des instruments – a récemment fait sa première apparition dans une vraie voiture, en l'occurrence la Tesla Model S Plaid. Étrangement, dans ce cas, le « yoke », comme l'a appelé le constructeur américain de voiture électrique, n'était pas associé à un système de direction innovant, ce qui a permis au passage de démontrer par l'absurde que cette interface ne pouvait se montrer vraiment pratique qu'avec, au minimum, une démultiplication variable. Démultiplication variable en fonction de la vitesse En effet, la caractéristique d'un guidon est de ne proposer qu'un seul mode de préhension, en l'occurrence avec la position des mains dite à 9 h 15.