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Paris le 2 Juillet 2020 – éditeur de solutions d'évaluation des tiers et Corcentric, éditeur mondial de solutions source-to-pay et gestion des contrats sur le Cloud, mettent à disposition de leurs clients des services intégrés permettant de piloter la conformité de leurs fournisseurs. Grâce aux solutions e-Attestations, les utilisateurs bénéficient de processus automatisés de collecte, de contrôle et de mises à jour des différents éléments de preuves et des indicateurs associés. Ils peuvent ainsi suivre en temps réel l'avancement de la conformité des fournisseurs. E attestations fournisseurs d'énergie. Avec la solution Gestion Fournisseurs intégrée à la Corcentric Platorm, les utilisateurs centralisent leur base fournisseurs et obtiennent une visibilité complète sur l'ensemble de leurs fournisseurs. Grâce à l'intégration forte des APIs e-Attestations, Corcentric déclenche et suit automatiquement les évaluations du fournisseur dans e-Attestations et permet de lier les données aux flux achats gérés. Il est par exemple impossible pour les utilisateurs de la Corcentric Platform de passer commande auprès d'un fournisseur dont les indicateurs seraient en alerte.

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Nous manquions d'une gestion dématérialisée, avec des outils de relances automatiques et capables de générer des reportings. Nous fonctionnions avec des documents papier et les tâches étaient peu motivantes pour la personne qui en avait la charge, du fait de la répétitivité et l'aspect chronophage de cette gestion manuelle. Non seulement cette mission était rébarbative et surtout, elle mobilisait quelqu'un à temps plein en interne, sur un sujet qui n'est pas notre cœur de métier. E attestations fournisseurs d'accès et de services. Qu'est-ce qui vous a convaincu dans la solution e-Attestations? Nous avons particulièrement apprécié la simplicité de prise en main de l'outil. La solution est vraiment intuitive et flexible, avec la possibilité de gérer à la carte les attestations de nos différents fournisseurs. Cela nous permet également d'avoir une vraie traçabilité sur nos actions et relances, le tout accessible à tout moment et centralisé dans un seul et même endroit. Enfin, le coût est intéressant par rapport à la valeur ajoutée que la solution nous apporte au quotidien.

GOUVERNANCE, GESTION DES RISQUES ET CONFORMITÉ DE VOS TIERS Du onboarding au offboarding Pour lutter contre les tentatives de fraudes: cybercriminalité, faux fournisseur et usurpation d'identité. Probité & anticorruption Pour évaluer l'intégrité et la transparence des tiers dans le cadre de la loi Sapin 2. Pour sécuriser et simplifier la conformité de vos opérateurs économiques pendant toute la durée de vos marchés. Travail dissimulé & détachement Pour répondre à votre obligation de vigilance à l'égard de vos co-contractants français et étrangers. Qualifications professionnelles Pour apprécier les capacités et compétences de vos candidats et opérateurs économiques. Pour collecter les attestations, les certificats et les éléments de garantie de vos tiers. E attestations fournisseurs de services. Sécurité & protection des données Pour documenter la conformité de vos sous-traitants en matière de données à caractère personnel. Pour piloter votre politique de RSE et gérer les enjeux environnementaux, sociaux, économiques et éthiques avec vos tiers.

Aujourd'hui, on fait voler les bateaux. On a mis des foils, donc pourquoi ne pas imaginer que l'on puisse équiper de foils de vieux Imocas (les bateaux du Vendée Globe), mais aussi d'anciennes carênes. Au fil de l'eau. Hydrogénérateurs et bateaux de course : la solution verte ?. Plutôt que d'abandonner les anciens bateaux, on pourrait les réutiliser, les adapter différemment, et ils pourraient ainsi être plus performants. Selon Yannick Bestaven, on peut tout à fait garder ce qui a déjà été construit et l'améliorer grâce aux innovations technologiques.

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Synerciel et les autres monocoques du Vendée Globe sont équipés d'hydrogénérateurs. (©) Les concurrents du Vendée Globe qui s'achève en ce moment l'ont intégré à leurs voiliers. Comparable à une dynamo de vélo, leur principe est déjà éprouvé hors de l'eau. Au milieu de l'océan, ces appareils peuvent permettre de générer 100% des besoins électriques d'un voilier: focus sur les hydrogénérateurs. Une dynamo à l'eau Un hydrogénérateur est une hélice immergée mise en mouvement par le déplacement du voilier. Sur les monocoques du Vendée Globe, un ou deux de ces appareils sont placés à l'arrière des voiliers près des safrans: le flux d'eau est accéléré dans le voisinage de cette partie du gouvernail. Relié à un alternateur, l'hydrogénérateur exploite le flux de l'eau pour produire de l'électricité. Cette électricité est la plupart du temps stockée dans des batteries. Elle peut être consommée pour les différents usages à bord: pilote automatique, éclairage, instruments de navigation, etc. Construire un hydrogénérateur un. Cette pièce peut également être remontée hors de l'eau lorsque le skipper n'a pas besoin d'énergie.

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La société Watt&Sea, basée à La Rochelle, fait figure de pionnier dans le développement de ces hydrogénérateurs. La puissance de leur modèle « Racing » augmente selon le cube de la vitesse. A 11 nœuds, la puissance délivrée peut atteindre 480 W selon le constructeur (1). L'hydrogénérateur a pour seul inconvénient de freiner le navire en raison de la trainée du système. Construire un hydrogénérateur pdf. Par conséquent, le système a la capacité d'adapter l'incidence des pales selon la charge des batteries. Présentation par Jean Le Cam, à bord de SynerCiel Sur le Vendée Globe, des hydrogénérateurs étaient installés sur tous les monocoques. Certains skippers ont connu des problèmes, en particulier de fixation de ce système, comme Alex Thomson ou Bernard Stamm. De son côté, Jean Le Cam s'enthousiasme face à ce système permettant une quasi-autonomie énergétique sur les routes océaniques. L'importance de l'énergie sur SynerCiel par VendeeGlobeTV

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Il faut des outils spéciifiques pour cela ou au moins une planche à clou pour faire les bons gabaris d'enroulements. Un hydrogénérateur - Traduction en anglais - exemples français | Reverso Context. De plus, ce n'est qu'en fin de travail qu'on sait si on a réussi car les enroulements positionnés sur le stator doivent entrer dans le boitier sans vaseline et sans jeu et surtout sans abimer la peinture ou le vernis de protection des fils bobinés. Si c'était à refaire, je tenterais une surmultiplication de la vitesse de rotation par une boite d'engrenages du type double couronne + planétaires (genre overdrive) pour obtenir les 1000 à 1500 t/mn d'amorçage d'un alternateur banal et consacrerai plus de temps à la commande de l'excitation de l'alternateur sur le principe qui est décrit dans les liens du site indiqué. Bonnes navigations et bon courage néanmoins @ + Alain publié le 23 Novembre 2006 18:50 J'ai de mon côté bricolé un hydrogénérateur en partant d'un moteur de machine à laver à aimants permanants de marque Polymotor Italiana, je précise la marque car il y en a d'autres et tous ne se valent pas pour le rendement.

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2012, 17:50 me too terry Messages: 518 Enregistré le: 23 oct. 2008, 15:48 Bateau: RM 1050 N°95 Localisation: Port Haliguen Message par terry » 18 déc. 2012, 22:29 Aprés vérification, la page est libre, sans code abonné. Bien à tous Terry Heureux Propriétaire du RM 1050 - Cayssials Sun - Coque 95 - Livraison début Juin 2009 Message par François DUGAS » 24 déc. 2012, 14:35 OK je n'avais pas mis à jour les "plugins" de mon navigateur.... Construire un hydrogénérateur de. F. Retourner vers « Forum technique général » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 5 invités

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Bonjour à tous. Sur mon beau bâteau, que j'ai refait, j'ai remplacé le moteur In Board par un Hors Bord. J'ai pour l'instant conservé le presse étoupe de l'arbre de l'ancien in board. Mon idée: remettre un arbre et une hélice juste pour servir d'hydragénérateur, avec juste un alternateur bas régime à la place du moteur. Une hélice totalement immergée me semble plus efficace et moins complexe à gérer que les hélices trainées des hydrogénérateurs classiques. L'hydrogénérateur H240 Save Marine : une trainée optimisée... - YouTube. Je pense que ça serait rentable comme source d'énergie, car je passe pas mal de temps en navigation. Quelqu'un a-t-il déjà testé ce type de montage? Vos conseils, vos idées? Leon.

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